Rozkład Jazdy 2009/2010

Rozkład jazdy kolei regionalnej w województwie śląskim był przez pierwszy okres tworzony przez Śląski Zakład Przewozów Regionalnych. Nie był on zbyt interesujący (większa oczekiwana kwota dofinansowania - prawie całkowita kopia poprzedniego rozkładu). W tym samym czasie została opracowana wersja rozkładu przez Centralę Przewozów Regionalnych. W tym rozkładzie (zgodnie z relacjami osób opiniujących rozkład) pojawiło się wiele zmian (takt pociągów na wielu liniach, większa liczba kursów, lepsze obiegi składów). A wszystko to przy nie zmienionej kwocie dofinansowania.

We wrześniu nastąpiły zmiany kadrowe - odwołany został dyrektor ŚZPR oraz zrezygnował ze stanowiska urzędnik odpowiedzialny za sprawy kolejowe w Urzędzie Marszałkowskim. Od tego momentu rozkład jazdy opracowany przez centralę PR jest uzgadniany z PLK (osoby z ŚZPR i UM były niechętne zmianom).

Jakie są jego dalsze losy nowego rozkładu? To na razie jest pytanie bez jednoznacznej odpowiedzi. Jeżeli masz jakieś informacje - poinformuj o tym.

Wszelkie uwagi można słać na adres lp.pkp.rp|eciwotak.rp#lp.pkp.rp|eciwotak.rp oraz lp.noiger-aiselis|airalecnak#lp.noiger-aiselis|airalecnak - jeszcze pozostało trochę czasu do wprowadzenia rozkładu. Zgłaszanie uwag jeszcze powinno mieć jakiś wpływ na końcowy wygląd rozkładu.

Jeżeli rozkład zostanie przedstawiony opinii publicznej zobaczymy ile postulatów (z listy poniżej) zostało uwzględnionych.

Dawniejsze dyskusje na temat rozkład 2009/2010

Zgodnie z harmonogramem przyznawania tras kolejowych w marcu rozpoczynają się konsultacje w sprawie nowego rozkładu jazdy 2009/2010. Aby rozkład był jak najbardziej przemyślany postarajmy się wypisać najważniejsze postulaty pasażerów dotyczące rozkładu jazdy na 2009/2010.

Podyskutuj o nowych rozkładach na naszym forum dyskusyjnym

Po zebraniu i uszeregowaniu ważności przedstawimy postulaty marszałkowi oraz Przewozom Regionalnym.

Głównie skupmy się na połączeniach regionalnych, czyli takich na których dofinansowanie ma wpływ Urząd Marszałkowski.

Ogólne postulaty

  • jak najszybsze prace nad wprowadzeniem wspólnego biletu z komunikacją miejską.
  • wprowadzenie i poprawienie skomunikowań pociągów na węzłowych stacjach dla jak największej liczby pociągów - dotyczy to m.in. Katowic, Rybnika.
  • wykorzystywanie przy układaniu rozkładu możliwości rozłączania jednostek elektrycznych na stacjach
  • przeprowadzenie przetargu na lekki tabor szynowy (szynobusy) użytkowany w przyszłości na liniach z mniejszym potokiem podróżnych
  • przeprowadzenie przetargu na część linii: np. Bytom-Gliwice, Cieszyn-Bielsko (po remoncie), Cieszyn-Zebrzydowice-Czechowice Dziedzice

Okolice Katowic (GOP)

  • stworzenie/poprawienie taktu dla pociągów osobowych na trasie Gliwice-Katowice-Częstochowa
  • stworzenie/poprawienie taktu dla połączeń osobowych na trasie Tychy Miasto - Katowice oraz przedłużenie tego połączenia do Sosnowca (jak najszybciej)
  • wprowadzenie łatwych do zapamiętania (stałych) koncówek minutowych odjazdów/przyjazdów ze stacji Katowice dla każdego z kierunków, np:
    • Do Wisły o końcówce :17
    • Do Tychów Miasta końcówka odjazdu z K-c :25 i :55 (w szczycie)
    • Do Bielska Białej :47 (przyspieszone o końcówce :32)
    • Do Częstochowy: końcówka minutowa odjazdu 35, przyspieszone 20, pospieszne 30
    • Do Zawiercia: końcówka minutowa odjazdu 05

Bytom - Gliwice

  • stworzenie taktu przynajmniej godzinnego dla pociągów relacji Bytom-Gliwice, z uwzględnieniem skomunikowań w Bytomiu na pociągi w stronę Tarnowskich Gór i w Gliwicach na pociągi w stronę Kędzierzyna Koźla i Opola. Wiele zależy od wprowadzenie wspólnego biletu z komunikacją miejską.
  • przedłużenie części kursów do Kędzierzyna Koźla, bądź Opola (w tym przypadku są dwa warianty, albo przez KK albo przez Pyskowice i Strzelce Opolskie)
  • lub rozpisanie przetargu na tę linię z warunkiem koniecznym: "uzgodnienie przez przewoźnika wspólnego biletu z komunikacją miejską w Bytomiu i Gliwicach".

Okolice Rybnika

  • przedłużenie do Bohumina wszystkich pociągów dojeżdżających do Chałupek
  • przywrócenie możliwości dojazdu w weekendy do Wisły - przywrócenie bezpośredniego połączenia Kędzierzyn Koźle - Wisła

Okolice Częstochowy

  • regularne, cogodzinne połączenia na trasie Częstochowa-Katowice-Gliwice/Bielsko Biała;
  • utrzymanie lub nawet zwiększenie liczby pociągów przyspieszonych na trasie Częstochowa-Katowice, także w weekendy;
  • remont torowiska i zwiększenie prędkości na odcinkach Częstochowa-Lubliniec (na trasie Częstochowa-Opole), Częstochowa-Koniecpol (na trasie Częstochowa-Kielce i w przyszłości Częstochowa-CMK-Warszawa) oraz Dąbrowa Górnicza Ząbkowice-Kraków;
  • zwięszenie ilości połączeń na trasie Częstochowa-Kraków.

Okolice Bielska-Białej, Cieszyna, Żywca…

  • przedłużenie pociągów z Wadowic do Kalwarii Lanckorony - tu działanie powinno należeć do woj. Małopolskiego
  • poprawienie rozkładów jazdy:
    • powrot poc. rel Cieszyn (18:06) - Czechowice Dziedzice,
    • utw. nowego poc. Zebrzydowice (odj. 20:10) - Czechowice Dz., oraz powrotnego Czechowice Dziedzice (22:50) - Zebrzydowice,
    • zmiana odjazdu pociagu Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice/Cieszyn z godz. 6:18 na 6:40. Te zmiany podyktowane sa dojazdami do/z pracy
    • przywrócenie pociągu na linii Zebrzydowice- Czechowice Dziedzice, który odjeżdżał ok. godziny 10.00 z Chybia
  • dołożenie pociągów EZT na linii Katowice- Zebrzydowice z rozpatrzeniem możliwości rozłączania składów w Chybiu na Skoczów (Wisłę Głębce)
Add a New Comment
or Sign in as Wikidot user
(will not be published)
- +
Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License