Na wielu lokalnych liniach znajdują się przystanki, z których pasażerowie korzystają bardzo rzadko. Dotyczy to głównie linii lokalnych. Można na takich liniach puszczać pociągi przyspieszone, likwidować przystanki albo… wprowadzić przystanki na żądanie.
Idea przystanków na żądanie
Idea przystanków na żądanie nie jest nowa. Z powodzeniem zostało to wprowadzone np. w Czechach czy też Niemczech. Pasażer oczekujący na pociąg na takim przystanku jest obowiązany dać znać znak obsłudze pociągu. Może to być stanie w widocznym miejscu lub naciśnięcie przycisku zapalającego sygnał świetlny (lampę, sygnalizator).
Pasażer w pociągu chcący wysiąść na stacji na żądanie powinien poinformować kierownika pociągu o takim zamiarze (a przy sprawdzaniu biletów kierownik powinien sam zauważyć stacje wypisaną na bilecie).
Co zyskujemy?
- mniejszy o kilka minut czas przejazdu - można założyć, że będzie kilka postojów mniej.
- mniejsze opłaty za dostęp do infrastruktury - za każdy postój jest opłata na rzecz PKP PLK
- mniejsze zużycie energii - rozpędzenie pociągu jest bardzo energochłonne
- możliwość budowy większej liczby przystanków nie tracąc przy tym na czasie przejazdu gdyby pociągi musiałyby się zatrzymywać na każdym
Na jakich liniach?
Linie na których wprowadzenie przystanków na żądanie byłoby zasadne:
- linia Sucha Beskidzka - Żywiec
- linia Żywiec - Zwardoń
- trasa Pszczyna - Wisła Głębce/Cieszyn
- linia Bielsko Biała - Cieszyn (po remoncie trasy)
Obecnie przystankiem na żądanie jest przystanek Katowice Brynów dla pociągów linii SKR.
Wady
Przystanki na żądanie mają też wady:
- konieczność utrzymywania dodatkowego urządzenia (informującego maszynistę o oczekującym pasażerze)
- konieczność informowania kierownika pociągu o planowanym wysiadaniu na takim przystanku
- …
Masz jakieś wrażenie z korzystania z takich przystanków w innych krajach? Wypowiedz się w komentarzach.
Kat. Bryn. nie jest zadnym przystankiem na zadanie.
http://www.kolejomania.rail.pl/tys.html - przeczytaj. ;)
Katowice Brynów nie jest przystankiem na żądanie, gdyż pociągi do/z Tychów Miasta zawsze się tam zatrzymują niezależnie od tego czy ktoś wsiada/wysiada. Nie spotkałem się jeszcze z minięciem tego przystanku bez zatrzymania. EN75-004 wyświetla oprócz tego "Stop żądać" także słynne "Katowice Ligato". SRJP też milczy o jakoby odmiennym statusie tego przystanku, z resztą każdy rozkład.
Jeśli chodzi o wymienione zalety rozwiązania, a mianowicie czas przejazdu. Jest on określony w rozkładzie jazdy i mogłyby być problemy z jego płynnością. Weźmy przykład. Pan Marian przyszedł na przystanek X by zasygnalizować chęć wsiadania do pociągu, ale zobaczył już jego tył. Przyszedł bowiem minutę przed rozkładową godziną odjazdu, ale pociąg minął z braku chętnych poprzednie dwa przystanki i zyskał dwie minuty przez co pan Marian nie zdążył. Poza tym na najbliższej stacji pociąg i tak swoje odstoi do rozkładowej godziny odjazdu. Jak ten problem jest rozwiązywany np. w Czechach?
Pozdrawiam!
Podgląd wiadomości:
Zamknij podgląd