Szybka Kolej Regionalna
Szybka Kolej Regionalna Katowice-Tychy Miasto to projekt sfinansowany w dużej części przez UE. Ma na celu stworzenie szybkiego połączenia kolejowego Tychów i Katowic (a w dalszej perspektywie innych miast np. Sosnowca). Do realizacji projektu zakupione zostały przez Urząd Marszałkowski 4 EZT Flirt firmy Stadler. O uruchomienie bardzo zabiegało miasto Tychy. Dzięki uporowi udało się je uruchomić. Na początku jest to 78 dziennie, ale przewidywane są (od września 2009) 92 pociągi. Na SKR obowiązuje wspólna taryfa z MZK Tychy (trolejbusy i autobusy).
Najnowszy artykuł:
Kasowniki we Flirtach za 2 lata?
Start (kilka razy przekładany) odbył się 14 grudnia 2008. 10 stycznia 2009 zmniejszono liczbę kursów w dni wolne.
Co jest dobrze…
- liczba połączeń (78 pociągów w dni robocze, w dni wolne mniej) (zobacz rozkład)
- uruchomienie 2 przystanków kolejowych w centrum Tychów
Pobierz rozkład:
Tychy Główne - Katowice (uwzględnia także połączenia nie-SKR - osobowe i przyspieszone).
SKR - wytłuszczone.
Z myślnikiem - różne godziny odjazdu.
- zintegrowany bilet z MZK Tychy (możliwość jazdy za 3zł autobusem/trolejbusem na stację i pociągiem do Katowic lub za 95zł bilet miesięczny na pociąg i na komunikację miejską w mieście Tychy). Bilet pomarańczowy uprawnia także do podróży innymi pociągami do Tychów (np. Bielska, Wisły), a bilety strefowe PKP obowiązuje na trasie SKR (źródło). Zgodnie z pismem (po prawej) otrzymanym od ŚZPR nie dotyczy to jednak stacji Tychy Żwaków.
- skoordynowanie połączenia kolejowego z połączeniami trolejbusowymi (m.in. poprzez zwiększenie kursów linii przechodzących w okolicach przystanków, przesunięcie przystanków).
- pomarańczowy bilet obowiązuje także w pociągach przejeżdżających przez stację Tychy np. do Bielska (nie SKR) (źródło).
Co zostanie poprawione
- z informacji wysłanej przez rzecznik prasową PR PKP wynika, że kasowniki zostaną w najbliższej przyszłości wprowadzone (są prowadzone rozmowy pomiędzy UM a producentem pociągów) (źródło)
- jednak z informacji uzyskanej z Urzędu Marszałkowskie problem jest inny:
Odnosząc się do zapytania o datę zamontowania w pociągach kasowników dla biletów „pomarańczowych” informuję, iż obecnie trudno określić takowy termin gdyż trwają prace nad projektem Śląskiej Karty Usług Publicznych, której elementem m.in. jest wprowadzenie elektronicznego biletu w komunikacji miejskiej i kolejowej.
Jeżeli będą oczekiwać na Kartę Usług Publicznych to się tego dopiero doczekamy za 2 lata.
Co należy poprawić…
- poprawy wymaga takt - obecnie pociągi odjeżdżają w losowych godzinach. Dla wygody pasażerów powinno się tak ułożyć rozkład aby kolejne pociągi odjeżdżały z przystanków co jednakowy okres czasu (np. 20/30 minut)
- ilość pociągów jest za duża w godzinach 11-12, a zbyt mała w szczycie (rano, popołudniu)
- brak przystanków Tychy Bielska oraz Tychy Lodowisko. Miasto Tychy ma w planach budowę takich przystanków (oraz przeniesienie stacji Tychy Miasto w dogodniejsze miejsce). Są nawet zapisane sumy w budżecie na ten cel (ale nie są znane terminy).
- przystanki nie są przystosowane do osób niepełnosprawnych oraz z wózkami z dziećmi.
- skoordynowanie czasu przejazdu - w niektórych wypadkach czas na przesiadkę jest zbyt długi. Problem pewnie zostanie zauważony już po uruchomieniu połączeń i autobusy/trolejbusy zostaną lepiej skoordynowane.
- w Katowicach brak większej liczby przystanków (np. Katowice Damrota) i nie wiadomo kiedy mają powstać (przy przystankach w Tychach jest termin podany - 2011).
- bilet na SKR nie obowiązuje w autobusach MZK poza Tychami. Osoby dojeżdżające do Katowic muszą wybrać pomiędzy autobusem a pociągiem przy kupnie biletu (nie mogą wybierać na bieżąco).
- bilety SKR nie obowiązują w pociągach do stacji Tychy Żwaków - powinno się przedłużyć obowiązywanie tego biletu do tej stacji. W końcu to też Tychy.
- brak biletu zintegrowanego z KZK GOP (ale ten problem dotyczy całej aglomeracji)
- brak kursów nocnych (np. piątek-niedziela) w celu powrotów z różnych imprez z Katowic. Obecnie ostatni pociąg jest o 23:30.
- można na trasie Tychy Miasto-Tychy honorować bilety zwykłe MZK (za 2,4 zł oraz miesięczne). Odciąży się część autobusów na tej trasie i większa liczba pasażerów skorzysta z tego połączenia (chociaż na krótszej trasie).
- brak stojaków na rowery na stacjach. Najlepiej gdyby stworzono zadaszone i monitorowane/strzeżone miejsce na zaparkowanie rowerów. Przydadzą się wiosną i latem.
Listy otrzymane:
W przypadku miasto Katowice nie widać większej woli rozwoju tego połączenia. Proszę przejrzeć odpowiedź z UM Katowice:
- list z UM Katowice z dnia 23 grudnia 2008
- list z ŚZPR z dnia 20 stycznia 2008
- Pismo z 29 stycznia 2009 z ŚZPR w sprawie zakupu biletów do stacji Tychy Miasto z innych stacji w Polsce
- Odpowiedź Urzędu Marszałkowskiego z 29 stycznia na list z 14 grudnia 2009 (ponad miesiąc) w sprawie pierwszych niedogodności na linii SKR (część problemów rozwiązano - zostaje takt pociagów do poprawy).
Więcej informacji
- skr.tychy.pl - oficjalna strona połączenia
- strona PR PKP
- strona MZK Tychy
- artykuł na wpk.katowice.pl
- artykuł na inforail.pl
Napisz list
Napisz list do UM w Tychach i Katowicach oraz Urzędu Marszałkowskiego. Skorzystaj z przykładowego listu (wystarczy kliknąć, ewentualnie zmienić treść/dopisać własne uwagi i się podpisać) lub też napisz samodzielnie list na adresy:
- lp.noiger-aiselis|airalecnak#lp.noiger-aiselis|airalecnak
- lp.yhcytmu|atzcop#lp.yhcytmu|atzcop
- lp.eciwotak.mu|atsaiM_dazrU#lp.eciwotak.mu|atsaiM_dazrU
Wyślij list do Marszałka oraz UM w Tychach - dotyczy wprowadzenia kasowników.
Kliknij i wyślij list do Marszałka, UM w Katowicach oraz Tychyach - dotyczy wielu problemów występujących na tej linii.
Zadziała jeżeli korzystasz z programu pocztowego na swoim komputerze. Poinformuj też znajomych o tym liście.
do poprawy:
- brak linii nocnej, choćby jednej, nie ma jak wrócić z Katowic. Wstyd Tychy!
Hmmm ale co to za impreza do 23:30?
Pociąg o 3:49 doskonale się sprawdzi dla imprezujących :P
Tak, linia nocna by się przydała (szczególnie właśnie w weekendy). I oczywiście cykliczny rozkład jazdy, to absolutnie konieczne.
Te cztery podpunkty właściwie sprowadzają się do jednego rozwiązania: Otóż gdyby wspólnym biletem objąć również pozostałe pociągi osobowe na odcinku Katowice-Tychy (Tychy Żwaków), nie trzeba by na razie powiększać liczby Flirtów! Wystarczy spojrzeć na chronologiczny rozkład jazdy PKP Tychy-Katowice i odwrotnie: Otóż te "zwykłe" osobówki już teraz całkiem zgrabnie uzupełniają luki w kursowaniu SKM - w godzinach szczytu pociągi (SKM "do kupy" ze zwykłymi) jeżdżą często i w miarę równomiernie!!! Myślę, że pasażerowie za tę dogodność chętnie wybaczyliby, że czasami nie pojadą "XXI-wieczną luxtorpedą, tylko poczciwym EN57" ;)
pkt 3 - błąd, bo bilet pomarańczowy obowiązuje również na pozostałe pociągi osobowe w relacji Katowice - Tychy. Informacja ze strony www.skr.tychy.pl:
"Wbrew wcześniejszym informacjom, PKP poinformowało, iż można korzystać z pomarańczowych biletów na odcinku Tychy - Katowice w pociągach innych relacji, np. Zwardoń - Katowice."
A co do linii nocnej - to takowa powinna być ZAWSZE obsługiwana tylko komunikacją autobusową. Koszt uruchamiania pojazdu szynowego w nocy - tramwaj, pociąg - jest zbyt duży w stosunku do uzyskiwanych z nich przychodów, tzn PKP musiałoby dopłacać do kursów nocnych, bo wpływy z biletów byłyby za małe na pokrycie kosztów. W dodatku co z tego że dojedziecie do stacji Tychy czy Tychy Miasto, skoro potem trzeba deptać pół miasta, bo autobusów nie ma? A autobus jadący z Katowic zajedzie właściwie na większość osiedli prawie pod wasz dom.
"Ta informacja została uzyskana telefonicznie. PKP obiecało opublikowanie dokładnej informacji o zasadach biletowych obowiązujących w pociągach SKR i innych jadących na trasie Tychy - Katowice."
Informacja od kmtychy.pl
Poczekamy na informację oficjalną na stronach PKP :) (ale o tym komentarz kilkanaście minut temu napisałem - zobacz na dole ;) ) No i nie wiadomo co ze Żwakowem.
A co mi powiesz, jeżeli tydzień w tydzień (w starym rozkładzie jazdy) wracałem pociągiem z Wrocławia do Przemyśla, który w Katowicach był o godzinie 1:11 nie miałem czym się dostać na Tychy ? Miasto jest położone ok 25 km od Katowic i musiałem gnić na dworcu od 1:11 do 05:14 , bo nie było żadnego połączenia w między czasie . Autobusy zaczynały kursować mniej-więcej wtedy co pociągi , oczywiście możesz mi powiedzieć, że mogę złapać stopa, owszem, łapałem, ale jeżeli na dworze jest minusowa temperatura lub leje deszcz, to trzeba spędzić 4 godziny na katowickim dworcu (lub w restauracji dworcowej, bo dworzec jest zamykany o 1:15 do 3:15, a do tego jeżeli wejdziesz do tej dworcowej poczekalni, to nie masz możliwości jej opuszczenia, gdy np zjawi się po Ciebie znajomy samochodem, bo po prostu jesteś zamknięty na kłódkę od zewnątrz …) . Wolałbym, żeby było chociaż jedno połączenie nocne w kierunku Tychów, wszak nie tylko ja tam jeżdżę, a wolę być już na którejkolwiek stacji w Tychach i dreptać pół godziny piechotą niż ślęczeć zamknięty na kłódkę na dworcu, albo szlajać się w nocy w mrozie, czy deszczu po deszczu .
To proszę pisać pisma i maile do MZK Tychy, żeby uruchomili nocne kursy linii 1 albo 4. Napisałem wyżej, że puszczanie nocnego pociągu dla kilku-kilkunastu osób jest NIEOPŁACALNE!!! Zresztą co byłoby lepsze dla ciebie - pojechać autobusem i wysiąść bezpośrednio na swoim osiedlu albo chociaż niedaleko niego, czyli mieć bliżej, czy może jechać do dworca i deptać przez całe miasto do domu?
W propozycji maila do władz jest napisane, że przedłużenie trasy do stacji Tychy Lodowisko odciążyłoby tereny przemysłowe. A może by tak przedłużyć ją do Urbanowic. Stacja już jest, a do zakładów parę kroków.
Koncepcja słuszna, tyle tylko, że w Tychach Miasto kończy się sieć trakcyjna (parę lat temu zdemontowano)
brak kasowników na stacjach lub w pociągach - bilety kasuje konduktor - to powinien być PLUS
bardzo dobre rozwiązanie, sprawdza się w wielu krajach Europy jak również w pociągu kursującym z Krakowa Głównego na lotnisko w Balicach.
ciekawe czy bilet kupiony u konduktora również kosztuje tylko 3 pln?
To ja zacytuję kogoś z tyskiego forum:
Już widzisz dlaczego brak kasowników jest wadą? :)
no ba, oczywiście, teraz w 50 osób w szczycie biegniemy szukać kanara aby łaskawie nam skasował. głupota ludzka nie zna granic. a polacy są mistrzami w generowaniu absurdów.
i to jest właśnie popieprzone polskie podejście! Bo już stwierdzacie, że to pasażer ma biegać po pociągu i szukać konduktora… NIE! Pasażer ma wejść, siąść/stanąć i czekać! To konduktor jest w pracy! On nie ma siedzieć na wygodnym fotelu z przodu lub z tyłu pociągu i czekać na pasażera, on ma CHODZIĆ (za coś chce wcześniejszą emeryturę) tam i z powrotem i kasować, sprzedawać, egzekwować bilety! stańmy się wreszcie cywilizowanym krajem.
a może jak te pociągi będą jeździć takie pełne, bilety będą egzekwowane to o wiele szybciej doczekamy się w godzinach szczytu dodatkowych kursów:)
pozdrawiam
nie stwierdzamy tylko wczoraj tak obsługa pasażerom tłumaczyła.
Zależy po co jedziesz. Jak chcesz się tylko przejechać tam i spowrotem, to lepszą ofertą będzie zakup biletu strefowego, bodajże z ulgą 37% zapłaciłem 1,89 ( w obydwie strony przy wyjeździe z Tychów o 12.18 do 14,30 mogłem jeździć).
ciekawym rozwiązaniem było by wprowadzenie dodatkowych zniżek na trasie Tychy Miasto-Tychy a w przyszłości Tychy Lodowisko-Tychy. Rozłożyło by to trochę komunikację miejską a skożystało by na tym wiele osób dojeżdzających na Tychach. Obecnie jest to nieopłacalne ponieważ bilety MZK kosztują 1,20zł i 2,40 a pomarańczowe 3zł i 1,50zł….
Poza tym SKR jest wygodna, cicha i szybka.
Dziękuję bardzo- Bartek
… wiem, że to jakiś syreni śpiew, ale gdyby tak przedłużyć trasę nie tylko do Urbanowic, co ktoś (całkiem sensownie) tu proponował, tylko aż do Starego Bierunia? Tory są, i to w dobrym stanie, podobnie jak przystanki w St. Bieruniu oraz przy Danonie. Pracownicy, dojeżdżający do zakładu mleczarskiego oświecimską linią PKS 574 całowaliby pewnie marszałka województwa po piętach. Z radości, ma się rozumieć. O mieszkańcach St. Bierunia nie wspomnę.
Tu by musieli kupić szynobus (albo sieć trakcyjną zbudować). A plan był/jest połączenia Tych z Oświęcimiem.
http://www.zm.org.pl/?a=lkm_slask - tutaj jest opis tego projektu oraz mapka (na dole). Powolu go realizują, więc w przyszłości…
Oż cholera, zgadza się. A zdjęli całkiem niedawno, ze dwa lata temu chyba… Ktoś znowu nie pomyślał :(
nocne to dobry pomysł, ale do tego trzeba by jeszcze dołożyc linie MZK obsługujące pasażerów. fajnie, że dojadę do "tychy miasto", ale później na "Z" muszę pociskac z buta.
cieszyłbys sie ze w tychach juz jestes. wolisz zkato z buta?;)
Podgląd wiadomości:
Zamknij podgląd