Urząd Marszałkowski w sprawie wspólnego biletu / Dyskusja

Ta dyskusja dotyczy strony Urząd Marszałkowski w sprawie wspólnego biletu.

Wreszcie cos sie ruszylo w temacie wspolnzch biletow.

Kamil (gość) 24 Mar 2009 20:47

Na pocztek to dobrze, ze taka odpowiedz z Urzedu Marszalkowskiego w ogole przyszla!! W wiekszosci pytania sa trafne. Jednak chcialem dodac, ze chodzi o cene, ale ie tylko. Chodzi takze o dostepnosc biletow. Podam przyklad. Podrozny przyjezdza pociagiem z Tychow do Katowic, chce sie przesiasc na autobus na Tysiaclecie, a tu autobus ucieka sprzed nosa, bo podrozny nie mial jak i gdzie kupic w Tychach biletu KZK GOP. Wiec musi szukac punktu sprzedazy, a dopiero potem jeszcze raz isc do autobusu. Drugi przyklad. Autobus z Szobiszowic sie spoznia na gliwicki dworzec piec minut i podrozny chcacy jechac do Bytomia ma dylemat: sprobowac kupic bilet w kasie, kupic bilet w pociagu, badz czekac na nast pociag??

Taryfa ma byc tak skonstruowana, aby mozna bylo swobodnie przesiadac sie ze srodka lokomocji do drugiego srodka lokomocji, bez koniecznosci ponownego stania w kolejce czy trzymania w portfelu pieciu rodzajow biletow. Skomplikowana taryfa lub przesiadki wiazace sie z zakupem nowego biletu tylko zachecaja do jazdy samymi autobusami lub samochodem.

W pelni szacunku do Pana Marszalka, ale proponuje postudiowac - dostepna online - taryfe aglomeracyjna, oparta na strefach, obowiazujaca np. w Dreznie (komunikacje organizuje VVO) czy w Berlinie (kominikacje organizuje VBB), i po prostu wreszcie w 20 lat po upadku PRL zrobic cos na ten sam wzor. Jaki problem?? Kiedy w Polsce bedzie wreszcie Europa ?? Po prostu podzielic GOP na strefy, a podrozny wykupuje bilet (jednorazowy, jednodniowy, miesieczny lub inny) na jedna strefe, killka stref lub caly obszar GOP.

Dla ciekawostki chcialem jeszcze podac, pewnie nie uwierzycie, ale do przewozow aglomeracyjnych zostal wlaczony takze pociag IC Wawel !!! Nie do wiary ?? Tak, ale tylko na odcinku Forst - Berlin! Czyli jest to jednak MOZLIWE !! Tak, tak, wystarczy kupic jeden z biletow VBB, np. dzienny za 19 EUR, i jezdzic pon-pia 9.00-24.00, sob-niedz 0.00-24.00 wszystkimi autobusami, tramwajami, metrem, pociagami osobowymi i niektorymi IC, w tym Wawelem. Tak, w GOP tez niektore pospieszne powinny byc do tego systemu wlaczone, np. ten wczesnoranny pociag z Gliwic do Bytomia.

Pozdrawiam.

Wybrane dalekobiezne tez wlaczyc do taryfy aglomeracyjnej !!

Kamil (gość) 24 Mar 2009 21:09

Tu jest link informujacy, ze w IC Wawel mozna podrozowac z biletem aglomeracyjnym VBB.

http://www.vbbonline.de/download/pdf/Berlin_Cottbus_Forst_2008.pdf

Czyli jest mozliwe, aby do taryfy aglomeracujnej wlaczyc takze wybrane pociagi dalekobiezne.

Re: Wybrane dalekobiezne tez wlaczyc do taryfy aglomeracyjnej !!

zjawa (gość) 25 Mar 2009 08:08

Byłoby to możliwe, gdyby pośpiechy nadal należały do PKP PR. W sytuacji, gdy uruchamia je inna spółka -IC- to nie widzę szansy na dogadanie się.

Pokrycie różnicy w cenie

Mike_sc 25 Mar 2009 17:20

"to z wydatków na jaki cel samorządy miałaby zrezygnować żeby pokryć różnicę w cenie?"

Śmiech na sali. Czy trzeba zaraz z czegoś rezygnować. Czyżby UM od razu przeczuwał, że wprowadzenie wspólnego biletu nie zwiększy zainteresowania podróżnych? Czyżby UM sądził, że wspólny bilet w cenie będącej sumą osobnych biletów będzie jakąkolwiek atrakcyjną ofertą?

Re: Pokrycie różnicy w cenie

Rafał (gość) 10 Apr 2009 10:10

Odpowiedź mamy tutaj http://kolej.wikidot.com/blog:warszawski-wspolny-bilet-sukces-ale-co-dalej, ale PANU SEKRETARZOWI i nikomu innemu się nie chcę ruszyć tej swojej ostatniej szarek komórki i pobudzić jej do myślenia

Re: Pokrycie różnicy w cenie

Ty2 (gość) 10 Apr 2009 14:34

Racja, urzędnicy myśleniem nie grzeszą…

Niekoniecznie 'wspólny bilet' ale na pewno 'dobry bilet'

rozdąsny idealizm (gość) 13 Dec 2009 22:21

Rozwiązanie to, o którym myślę, mogłoby powstać raczej w ramach GórnoŚląskiej Karty Usług (dumam nad nazwą tak jakby to było ważniejsze od samej karty ;).
To rozwiązanie wykorzystujące zalety elektronicznych kart zbliżeniowych w systemie mieszanym abonamentowo - pre paid'owym.

Aktywność 'numeru karty' byłaby monitorowana przez centralny system komputerowy korzystający z czytników w środkach transportu.
Im więcej 'numer karty' korzysta na danej trasie, gminie, obszarze, tym jednostkowe ceny przejazdu bliższe biletom długookresowym i wielokrotnym - to wie już system a pasażer może zdeklarować okres lub ilość przejazdów wykupując odpowiedni bilet.
Przewoźnicy mieliby statystykę i wiedzieli ile dokładnie, któremu z nich się należy za wykonane i jaki są deklaracje pasażerów co do okresu lub ilość przejazdów.
Piszę tu 'numer karty' bo nie powinny one być bezpośrednio w żaden sposób powiązane z danymi właścicieli - dla ochrony danych osobowych, dla zapobieganiu nadużyciom oraz zakusom 'wielkiego brata'.

Należałoby by zaproponować pasażerowi wybór:
1. Płacisz za "kartę" a sam doładowujesz sobie ją w systemie 'pre paid' a opłaty za bilety są naliczane dynamicznie (np. malejąco) - dla stałych klientów na danych trasach, środkach transportu, obszarze powinny być atrakcyjne i automatycznie naliczane przez system; na pozostałych np. jak normalne jednorazowe.
2. Płacisz raz za kartę + wybierasz ilość przejazdów określonymi środkami transportu (np. 25x2 przejazdów autob. miejsk. 3 strefy i 12x przejazdów. koleją Katowice-Gliwice). Za dodatkowe przejazdy zapłaci ze środków na karcie. Zawsze możesz się doładować.
<W zależności od całokształtu Twej aktywności system będzie Ci dalej naliczał dynamiczne ceny jednostkowe - zależne od twej aktywności.>
3. Płacisz raz za kartę + wybierasz bilety okresowe a za pozostałe przejazdy zapłacisz ze środków 'pre paid' cenę dynamiczną - zależną od swej aktywności.
4. System mieszany - np.: karta + okresowy miejskie 1 stref. + wielokrotny kolej Chorzów-Katowice. Reszta doładowania 'pre paid'.
5. Coś jeszcze?

Zawsze można doładować kartę (kasa, punkt obsługi, przelew, inne punkty jeśli większa funkcjonalność).
Zawsze możesz wykupić okresowy lub wielokrotny bilet aby obniżyć sumaryczne koszty przejazdów (kasa, punkt obsługi, przelew).
Jeśli wszystko "zawiedzie" zapłać SMSem.

Mimo, że sam pozwalam sobie na taką autoironię, to proszę nie marudzić mi, że to marzenia ;)

Re: Niekoniecznie 'wspólny bilet' ale na pewno 'dobry bilet'

adas 13 Dec 2009 22:29

KZK GOP rok temu informował, że taką kartę wprowadzi za 2-3 lata. Rok później (czyli parę tygodni temu) poinformował, że ta karta będzie za 3 lata. Hmm… Tam na serio bardzo szybko pracują :D
W Warszawie oprócz karty zbliżeniowej funkcjonują bilety "papierzane". Nie wiem czy jeszcze miesięczne takie są (jakiś czas temu takie były) ale jednodniowe/3-dniowe są. Nie wierzę, że się nie da na czas oczekiwania wprowadzić takich właśnie biletów… Trzeba chcieć. A KZK GOP nie chce.