Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

adas 22 Feb 2009 15:08

Propozycja rozkładu jednego z czytelników

Od siebie dodam, że brakuje mi przedłużenia tych pociągów do Bohumina/Ostravy (ale nie wiem na ile to realne jest).

Ostatnia edycja 24 Feb 2009 14:16 przez adas Pokaż więcej

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

Zenon adan (gość) 25 Feb 2009 10:35

Zawsze jest szansa i mozna spróbować tyle że pociagi te są uzgadniane między polską a czechami pozatym PR Katowice ma tylko kilka jednostek które sa dostosowane do przepisów czeskich kolei.

Można to uwzględnić bo województwa to odciąży

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

adas 25 Feb 2009 10:49

Zawsze jest szansa i mozna spróbować tyle że pociagi te są uzgadniane między polską a czechami

Czyli to by musiało ministerstwo dofinansowywać? Dogadać się w sprawie pociągów chyba można ;)

pozatym PR Katowice ma tylko kilka jednostek które sa dostosowane do przepisów czeskich kolei.

A ile by takie przystosowanie trwało? I czy nie dałoby się jakoś dogadać aby jednostki te mogły dojeżdżać tylko Bohumina - czyli może mniej przygotowywania. Ale nie znam się ;)

Można to uwzględnić bo województwa to odciąży

Tego nie zrozumiałem ;)

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 25 Feb 2009 20:42

Czyli to by musiało ministerstwo dofinansowywać?

Pod potrzeby rozliczeń wskazane jest podzielić sztucznie połączenie, np.
1) Kędzierzyn-Koźle - Chałupki jako pociąg regionalny zamawiany przez samorząd
2) Chałupki - Bohumin jako międzynarodowy zamawiany tak naprawdę też przez samorząd, jedynie co podsunięty do przyfirmowania przez ministerstwo

Taki podział w ogóle nie dotyka pasażera - co najwyżej pociąg ten mógłby mieć łamany numer. Istotne, że w rozkładzie jazdy dla pasażerów figurowałby jako połączenie ciągłe.

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

zenon adan (gość) 26 Feb 2009 16:17

"Można to uwzględnić bo to województwa odciązy"
chodzi o to że pociągi międzynarodowe finansuje ministerstwo a nie marszałek województwa.
Jednak po ostatnich przebojach tzn przestaniu finansowania pociągów min. na trasie Kielce-Katowice przez Olkusz i Katowice/Tarnowskie Góry -Wieluń jestem sceptykiem.
Jeżeli pociąg wjechał by tylko do Bohumina to chyba nic nie trzeba zmieniać ale to musze się jeszcze dowiedzieć.
Pozatym wiem że uzgodnienia z czechami już trwają.

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

Grzegorz (gość) 05 Jun 2009 08:23

Nie trza zmieniac zadnego numeru pociagu ,bo tak jest to nomer 4ro cyfrowy 3050 3051 3052 3053 takie sa nomery do ostrawy przez Bohumin

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 25 Feb 2009 20:38

Propozycja rozkładu jednego z czytelników

Super.

To co do/z Chałupek wydłużyć do Bohumina na przesiadkę do Ostravy i będzie jeszcze lepiej.
Tam jest granica międzynarodowa, ale nie granica Górnego Śląska.

Przy okazji zastanawia mnie, czy już ustabilizowały się "godziny węzłowe" w Kędzierzynie-Koźlu?
Jakoś tak rozstrzelone są (w obecnym rozkładzie).
Nie dałoby się sprowadzić ich w konstrukcji szkieletowej do cyklu 2 godzinnego? (np. o 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21)

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

zenon adan (gość) 26 Feb 2009 16:08

Pociągi w nowym rozkładzie dopasowane są pod odjazdy i przyjazdy pociągów z i w kierunku Opola, Wrocławia , Gliwic i Nysy.
Pzresunięcie na pory nieparzyste zaskutkuje brakiem lub wydłuzeniem tych skomunikowań

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 27 Feb 2009 20:35

Właśnie przyjrzałem się temu w obowiązującym r.j. i widzę, że wcale tak najlepiej nie jest na węźle kędzierzyńsko-kozielskim.
Rozumiem doskonale, skąd się to bierze: z ograniczonych środków.
Dość daleko idący kompromis, nawet jak czasem jest godzina oczekiwania na przesiadkę.

Wiesz może, kto teraz układa rozkład jazdy dla opolskiego? (bo mniemam, że ani M. Szpirko, ani S. Biega, a pewnemu panu ambitnemu jeszcze daleko do roli koordynatora)

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 27 Feb 2009 20:39

PS: Skąpiec ze Zdanowskim wywaleni z UMWD szukają pracy…. żebu tylko nasz Urząd ich nie najął…

Ostatnia edycja 01 Mar 2009 03:46 przez (account deleted) Pokaż więcej

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 27 Feb 2009 20:43

Skąpiec ze Zdanowskim wywaleni z UMWD szukają pracy

Ofert pracy nie brakuje.

:-/

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 27 Feb 2009 20:48

:) No nie brakuje, nie brakuje. :)

Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki - Bogumin i jej takt

Kamil (gość) 17 Mar 2009 18:35

Witam. Moim zdaniem rozklad jazdy na linii Kedzierzyn-Chalupki powinien wygladac nastepujaco.
- wszystkie pociagi w takcie dwugodzinnym powiedzmy dogeszczony w relacji Kedzierzyn Kozle - Czeski Cieszyn (przez Chalupki, Bogumin, Lutynie, Dziecmarowice, Karwine, Kocybedz). Dogeszczony to znaczy, jezeli jakis przyjety takt dwugodzinny rozmija sie z godzinami pracy i nauki, to w tych godzinach powinna sie znalezc w rozkladzie kolejna para kursow.
Konczenie biegu pociagow w Chalupkach nie ma sensu, gdzy jest to raz zbyt mala miejscowosc ze zbyt mala liczbe przesiadek na autobusy, a dwa, piec kilometrow dalej lezy Bohumin, skad sa skomunikowania w wielu kierunkach.
Konczenie biegu w Ostrawie Glownej tez nie jest dobrym pomyslem, ze wzgledu na zmiane czola w Boguminie. Mysle o kursach do Czeskiego Cieszyna, aby jakos »zadoscuczynic« Cieszynowi odciecie od swiata - pociagi do Bielska juz nie jezdza, pociagi do Jastrzebia juz dawno nie jezdza, o innych nawet lepiej nawet nie wspominac.
Jak Cieszyn wreszcie »ruszy«, to pociagi jadace na trasie KK-Chalupki powinny miec relacje Kedzierzyn Kozle - Bogumin lub Kedzierzyn Kozle - Czechowice Dz. (przez Chalupki - Bogumin - Zebrzydowice). W ten sposob powstaje cala gama nowych i atrakcyjnych czasowo polaczen Opolszczyzny i Raciborszczyny ze Slaskiem Cieszynskim, i alternatywa dla trasy przez Suszec.
Pociagi z Rydulytow i Rybnika powinny kursowac przede wszystkim do Kedzierzyna, a nie do Raciborza, gdyz Kedzierzyn ma wiecej skomunikowan. Tylko kursy o uzasadnionej frekwencji (np. na osma do szkoly) moglyby jezdzic bezposrednio z Rybnika do Raciborza. Polaczenie Rybnika z Raciborzem pozostaloby oczywiscie poprzez przesiadki w Kuzni Raciborskiej.
Zamiast rozwazac kazdy pociag z osobna proponuje tylko ustalic takt dwugodzinny (na dni pon-niedz) i kilka dodatkowych par kursow na dni pon-pia.
Jestem zdania, ze pociagi o wydziwianych relacjach typu Raciborz - Rawicz czy Raciborz - Wodzislaw przez Roszkow nei sprawdza sie, chocby dlatego, ze komplikuja rozklad jazdy. Rozklad jazdy musi byc latwy do zapamietania, tak, aby kazdy mieszkaniec Raciborszczyny mial go »w malym palcu« i zeby wiedzial, ze ma do dyspozycji regularne pociagi, a po kazdym pociagu do Kedzierzyna skomunikowanie na pospieszny na Wroclaw, a po pewnym czasie takze i osobowy.

Pozdrawiam.

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki - Bogumin i jej takt

marcin (gość) 24 Mar 2009 00:43

"Pociagi z Rydulytow i Rybnika powinny kursowac przede wszystkim do Kedzierzyna, a nie do Raciborza, gdyz Kedzierzyn ma wiecej skomunikowan. Tylko kursy o uzasadnionej frekwencji (np. na osma do szkoly) moglyby jezdzic bezposrednio z Rybnika do Raciborza. Polaczenie Rybnika z Raciborzem pozostaloby oczywiscie poprzez przesiadki w Kuzni Raciborskiej.
Zamiast rozwazac kazdy pociag z osobna proponuje tylko ustalic takt dwugodzinny (na dni pon-niedz) i kilka dodatkowych par kursow na dni pon-pia."

Chłopie piźnij się w ten głupi łeb co piszesz za bzdury!!!

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki - Bogumin i jej takt

zjawa (gość) 24 Mar 2009 08:06

Musicie się obrażać? Nie można merytorycznie i kulturalnie rozmawiać?

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

Grzegorz (gość) 05 Jun 2009 08:31

Powinno byc wiecej polaczen do Wroclawia pierwszy pociag z Chalupek powinien jechac 4,50 , 7,00 8,30 sa to pociagi pelne w 100% na odcinku Chalupki Raciborz , od Raciborza stopien zaludnienia okolo 80% do Kedzierzyna i znowu 100% do Wroclawia .

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

Kamil (gość) 07 Jun 2009 19:05

Zgadzam sie z toba, polaczenia na trasie z Chalupek do Raciborza powinny byc tak zorientoweane, aby tworzyc polaczenia w kierunku Wroclawia. Frekwencje na odcinku Chal-Rac okresliles chyba lekko mowiac optymistycznie, ale jak sam zauwazasz, frekwencja Raciborz-Kedzierzyn jest nizsza anizeli Kedzierzyn-Opole, stad potrzymuje moje zdanie, ze w przypadku zmieniajacej sie frekwencji nie ma potzeby utrzymywania polaczenia bezposredniego. Stad, jak juz pisalem, z Kedzierzyna do Wroclawia widzialbym pociagi pospiesznie (dalekobiezne), a zaraz po kazdym pospiesznym osobowy w relacji Kedzieryzn-Wroclaw Glowny (dwie jednostki EZT).Na poludnbie od Kedzierzyna pociagio winny miec relacje Kedzierzyn-Czeski Cieszyn (1xEZT) (a po otwarciu linii Bielsko-Cieszyn relacji Kedzierzyn - Czechowice Dziedzice przez Chalupki-Bogumin-Dziecmarowice-Piotrowice-Zebrzydowice) w takcie nie rzadszym niz 120 min.
Dodatkowo, w wakacje powinny jezdzic pociagi pospieszne relacji Bogumin-Kedzierzyn, z bezposrednimi wagonami dolaczanymi do pociagow nad Morze Baltyckie (a jak sie pomysl sprawdzilby, to i przez caly rok).

Pociag pospieszny z Kedzierzyna do Bogumia powinien tez jechac okolo godziny 0.20 (tuz po pociagu z Wroclawia 22.35), tak, aby w Boguminie bylo polaczenia z Wroclawia na Prage, Wieden, i Budapeszt (Bogumin odjazd: 2.07 Praga, 2.15 Wieden-Budapeszt). Obecnie pociag z Wroclawia przyjezdza do Katowic zbyt pozno (1.25) i nie ma mozliwosci przesiadki na Prage, Wieden i Budapeszt (22.53). Pomiedzy stacjami Kedzierzyn i Bohumin jest tylko 58 km, stad zrealizowanie polaczenia pomiedzy godzinami 0.20 (K-K) i 2.07 (Bogumin) na pewno jest mozliwe i wykonalne.

Kilka lat temu bylo polacznie bezposrednie (wagony przeczepiane) z Wroclawia do Wiednia, tylko nie wiedziec czemu wagony te jechaly przez Katowice, a nie przez Chalupki - szkoda czasu, kilometrow i pieniedzy.

Mowiac krotko uwazam, ze potencjal linii Bogumin - Chalupki - Raciborz - Kedzierzyn jest w obecnej chwili tylko w nieznacznym stopniu wykorzystany.

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

grosik (gość) 28 Jul 2009 22:00

Brakuje połączenia z Kędzierzyna do Raciborza o 19.Miedzy 18 a 21 jest za duża dziura.Mógł by kursować przynajmniej w piątki ,soboty i niedziele gdy podróżuje wielu studentów.Wszystkie połączenia Kędzierzyn Rybnik powinny być skomunikowane w Nędzy wsi z kursami z Rybnika do Raciborza (tak jak to o 18 do Rybnika).

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

(account deleted) 29 Jul 2009 06:10

Rozkomunikowania to celowa robota! Poza tym jeśli nie ma się taktu, to ciężko uzyskać skomunikowania! Cykliczny rozkład daje właśnie możliwość osiągnięcia skomunikowań! No ale dla PR Katowice i UMWŚ pewne rzeczy są nie do pojęcia i ogarnięcia.

Re: Tabela 160 - Kędzierzyn Koźle - Racibórz - Chałupki

grosik (gość) 29 Jul 2009 15:54

W zasadzie cały rozkład w Woj. Śląskim trzeba było by ułożyć od nowa z uwzględnieniem taktu istniejącego na Śląsku Opolskim.Zgadzam się ze dla urzędników którzy ostatnio jechali pociągiem za czasów PRL jest to nie do przeskoczenia.