Tabela 154
Na tę linie w rj 2009/2010 moglby wrocic poc., rel.Kedziezyn Kozle-Wisła Gł. Kursowanie w so, nd, oraz w sezonie letnim , swiatecznym oraz w okresie feriii zimowych.
Tabela 154
Forum
» Forum dyskusyjne / Propozycje zmian rozkładów jazdy
» Tabela 154
Podsumowanie:
Pszczyna / Chybie - Żory - Rybnik
(account deleted)Temat pociągu weekendowego Kędzierzyn-Koźle—Wisła był poruszany na ostatnim spotkaniu OKOKŚ.
Nie chcę wypowiadać się za Kolegów, ale chyba była jedność co do tego, że było to połączenie potrzebne, tak podróżnym jak i wizerunkowi regionu górnośląskiego.
Cieszę sie, że kolejny głos tego dowodzi.
Tak, co do tego jest pełna jedność. Nie ulega wątpliwości, że jest to pociąg potrzebny. Generalnie aglomeracja śląska potrzebuje pociągów właśnie weekedowych w taryfie osobowej, które umożliwią dotarcie w góry (przykładowo: pociąg "Ornak" z Katowic do Zakopanego, który został uwalony 14 grudnia 2008r. Ten pociąg powinien wrócić i to na swoją pierwotną trasę, czyli przez Żywiec). Cieszę się, że mk valeo podniósł problem tego połączenia! Jaki kolega proponowałby orientacyjny rozkład dla tego pociągu?
Moja propozycja odj. poc. rel K.Kozle -Wisła Gł.:
K.Kozle odj. 5:25
Rybnik. odj.6:30
Żory odj.6:55
Chybie odj.7:35
Skoczow odj.8:05
Goleszow odj 8:15
Wisła Gł. przyj.8:50
Wisła Gł-K.Kozle:
Wisła Gł.odj.18:15
Goleszow odj.18:50
Skoczow odj.19:00
Chybie odj.19:30
Żory odj.20:10
Rybnik odj.20:35
K.Kozle przyj.21:35
Natomiast co do "Ornak" to jestem za tym zeby powrocil w nrj 2009/2010 na linie Katowice-ŻYWIEC-Zakopane
Pozdrawiam
bezsensu pociąg K-Koźle odj o 5 za wcześnie i bez skomunikowań i powrót po 21. za późno i bez skomunikwania do Wrocławia na osobowy
Ja zaproponowałem Wrocław-Bielsko w piątek odj z K-K ok. 17 i powrót z Bielska przyjazd w niedziele do K-K o 19:40 można zamienić ze pojedzie rano z wrocławia w sobotę ok 6:40 a powrót w niedzielę o 21:50 do Wrocka.
W latach 90 poc. rel. K.Kozle -Wisła Uzdr.miał zawsze dobra frekwencje , nawet w dni robocze. Natomaist denerwujace jest to ze prywaciarze rozjezdzaja torowisko na odc. Chybie -Pawłowice a plk nic z tym nie robi co nrj to nizsze predkosci!!!!, szczegolnie widac to na "Szyndzielni"do Wrocka. Wczoraj akuratr cos tam grzebali cos podsypali na rojazdach i tyle ale to za mało.
Przypomnijcie, jaka to dokladnie trasa 154 ??
Przy okazji przywrócenia pociągu K-Koźle - Wisła można by pomyśleć o 2,3 parach pociągu Żory- Wisła Uzdrowisko(Głębce). Miasto to ma dość dużą ilość mieszkańców, którzy co weekend zapychają popularną wiślankę. Myślę, że dogodna komunikacja kolejowa byłaby dla nich ciekawą alternatywą.
Witam. Poddaje pod dyskusje, jaka relacja pociagow na trasie 154 jest najodpowiedniejsza.
Moim zdaniem powinno byc:
Takt cogodzinny, wszystkie pociagi osobowe w relacji Pszczyna - Kedzierzyn Kozle, a pospieszne (conajmniej) Bielsko Biala - Wroclaw. Pospiesznych nie ma co planowac zbyt duzo, gdyz i tak ruch dalekobieznych pasazerow z Rybnika, Pszczyny czy Zor i tak bedzie szukal polaczen glownie przez Katowice. Taki pociag pospieszny, jakby byl wieczorem, to moglby jechac zamiast cogodzinnego taktu pociagu osobowego (trudno, na mniejszych stacjach nie bedzie pociagu przez 2h, ale nie mozna skomunikowac wszystkiego ze wszystkim). Taki pociag pospieszny jadacy w dzien musialby jechac mniej wiecej posrodku pomiedzy interwalem osobowych.
Myslalem tez o relacji pociadow osobowych Kedzierzyn - Czechowice, gdzy to Czechowice sa wlasciwym lokalnym wezlem komunikacyjnym. Pociag tylko realcji Rybnik-Pszczyna lub Rybnik-Kedzierzyn ma zbyt krotka relacje. Tylko ostatnie wieczorne kursy moznaby ewentualnie skrocic tylko do Rybnika. Pociag jadacy do Bielska dublowalby sie z wieloma innymi kursami na trasie Czechowice - Bielsko.
W sobote i niedziele (ale nie tylko) w miejsce niektorych kursow Kedzierzyn - Czechowice jezdziliby kursy Kedzierzyn - Zory - Chybie - Wisla. W takiej sytuacji podrozni z Rybnika i Kedzierzyna do Bielska, Czechowic czy Pszczyny korzystaliby z polaczen przez Chybie.
Myslalem o pociagach relacji Kedzierzyn-Pszczyna-Wisla w miejsce realcji Katowice - Wisla, ale pociagi bezposrednie z Wisly do Katowic jezdza juz tyle lat i na tyle dobrze sie sprawdzaja, ze nie ma co w ogole lepiej nawet ich ruszac.
Uwazam, ze stacja konczenia biegu pociagow na polnocy tej linii powinien byc Kedzierzyn, a nie Raciborz, gdzy raz Kedzierzyn jest wiekszym wezlem komunikacyjnym, a dwa docelowo widzialbym, aby pociagi do Raciborza ze Slaska Cieszynskiego dojezdaly przez Zebrzydowice i Chalupki. Polaczenia z Raciborzem oczywiscie pozostalyby przez Kuznie. Tylko pociagi o naprawde duzej frekwencji mialby sens przy kursie bezposrednim do Raciborza.
To, czy pociagi kursowalby przez Jejkowice lub Rydultowy, zalezaloby od frekwencji, w tym takze od ilosci osob korzysajacych z przesiadki na stacji Rybnik Towarowy (np. z Wodzislawia do Kedzierzyna). O ile sie nie myle pociagi przez Jejkowice nie jezdza przez Rybnik Towarowy.
I jeszcze jedno najfajniejsze pytanie.
Czy jest mozliwy do ustalenia taki takt, powiedzmy dla pociagow realcji Czechowice - Kedzierzyn (co drugi przez Jejkowice), w tym z niektorymi kursami do Wisly przez Strumien, taki zeby:
- w Czechowicach bylo skomuninkowanie do-z Zebrzydowic, Trzebini, Bielska
- w Pszczynie bylo skomunikowanie do-z Tychow
- w Rybniku do-z Katowic i Bogumina
- w Kuzni do Raciborza
- w Kedzierzynie do Gliwic i Wroclawia, a niektore kursy skominikowanie takze do-z Nysy
Zobaczymy, moze sie uda to zrealizowac.
Jakby tak bylo, to znaczloby to, iz ta stronka spelnila swoja role.
Pozdrawia
Kamil.
a gdzie można zobaczyć nowy rozkład lini 154. dojeżdżam na studia do rybnika i satysfakcjonowałaby mnie większa liczba kursów???? aż nie umiem się doczekać… może w końcu będzie coś lepszego…..
/forum/t-127608/tabela-154#post-
