Kolej w województwie śląskim - nowe wątki na forum

ŁAWKI PKP do SPEKTAKLU

Tue, 04 Sep 2012 19:34:50 +0000

Poszukujemy starych ławek z peronów, poczekalni, korytarzy szkolnych do scenografii.
Spektakl będzie wystawiany na dworcu, dlatego potrzebujemy takich sprzętów.
Prosimy o pomoc. Gdzie my to już nie dzwoniliśmy. Ostatnia nadzieja w pospolitym ruszeniu.
Mogą być zniszczone. Ważne, że będą cuchnąć PRL.
kontakt na moc.liamg|acvvad#moc.liamg|acvvad
Z Góry dzięki :)

Remont peronu 1 w Katowicach - projekt

Tue, 10 Aug 2010 09:50:01 +0000

Super.
Właśnie szukałem rysunków peronu.

Gliwicka kolejka po roku od pomysłu

Fri, 23 Jul 2010 23:54:13 +0000

Relacja kolejki: dlaczego tylko do Sosnicy? Patrzac sie ze strony Labed i Pyskowic to Sosnica jest dopiero przedmiesciem GOP-u, skad wciaz jeszcze daleko do najwiekszych gornoslaskich miast skupionych wokol Katowic.
Czy uruchomienie przystanku w Sosnicy oznacza, ze pociagi Gli-Byt i Gli-Kce beda sie na tym przystanku zatrzymywac? Czy moze ze stacji Gliwice beda wyruszaly jeden po drugim pociagi: jeden zatrzymujacu sie w Sosnicy i konczacy bieg, a drugi nie zatrzymujacy sie. Czy nie lepiej najpierw wybudowac i otworzyc przystanek w Sosnicy, chocby po to, aby zobaczyc, jak jest realna frekwencja na nim. Z tego, co slyszalem, to w planach jest takze reaktywaja kolejowych przewozow pzaszerskich na Gli-Ryb. Wiec jezeli przystanek Sosnica ma obslugiwac pociagi wyruszajace z Gli w trzech kierunkach (Byt, Kce i Ryb), to po jeszcze dogeszcac pociagami relacji Pyskowice-Sosnica? Przeciez kazda linia, nawet wielotorowa, ma ograniczona pojemnosc.
A relacje pociagu proponuje Pyskowice - Labedy - Gliwice - Sosnica - Zabrze Polnoc - Bytom - Chorzow - Katowice. W ten sposob w promieniu 20 minut pieszego chodu od kazdego z przystankow na tej linii (a nie wymienilem tu wszystkich koniecznych przystankow), mieszka, pracuje badz zalatwia swoje sprawy z pewnoscia cos okolo 1 milion osob. Przy tej relacji mamy bezposrednie polaczenie az PIECIU duzych miast GOP-u, obsluge gliwickiej Strefy, w tym takze i bezposrednie polaczenie zarowno i Sosnicy, i Labed i Pyskowic. Dluzsza linia to wielcej mozliwosci bezposrednich relacji, to o wiele wiecej pasazerow.
Jest tez bardzo wazne, aby nie zepsuc calosci projektu tejze kolejki miejskiej poprzez uporczywe utrzymywanie rozdzialu na bilety autobusowe i kolejowe.

Dodatek 2C 2D

Sat, 27 Mar 2010 23:41:49 +0000

Witam.
Od jakiegoś czasu zajmuję się rzeczą, która pasjonowała mnie od zawsze ( studiuję na ASP ). Sprawdzam na jakich trasach dochodzi do największych uszkodzeń naszych kochanych pociągów, wewnątrz jak i zewnątrz - głównie mam na myśli akty wandalizmu. Jestem w trakcie prac nad stroną gdzie wszystkie te informacje zostaną umieszczone wraz z zdjęciami.
Na razie nie mam zbyt obszernej ilości fotografii gdyż nie mogę sobie pozwolić na codzienną jazdę pociągiem w miejsca odległe od Katowic. Dlatego bardzo byłbym wdzięczny gdyby któryś z użytkowników tego forum podesłał by mi Dodatki 2c i 2d na prywatną skrzynkę, ułatwiłoby mi to bardzo pracę.
Pozdrawiam !

Czasowe odwołanie 7 par pociagów SKR (Tychy-Miasto - Katowice)

Sat, 20 Feb 2010 20:47:43 +0000

Generalnie decyzja skandaliczna. I najlepsze jest to, że jest sposób by jej zaradzić. Poskracać czasowo składy 2 EN57. Na interREGIO jeżdżą EN71, które mało kiedy mają 100 % frekwencję. Wystarczy dokonać wymiany. Skład EN71 zamienić na EN57. A składy 2 EN57 zastąpić 1 EN71. I takim sposobem pojawiają kolejne wolne jednostki EN 57. Oczywiście tym powinna zająć się centrala bo wymaga to współpracy pomiędzy ZPRami. To sposób na rozwiązanie trudnej sytuacji w Śląskim i Dolnośląskim ZPR. Czy naprawdę to, co proponuję jest niemożliwe?

(DZ) Pociągi jeżdżą dziś dłużej niż przed wojną!

Fri, 19 Feb 2010 16:03:28 +0000

Autor chyba nie orientuje się zbytnio o czym pisze. Rekord prędkości na polskich torach został ustanowiony w latach 90. przez skład Pendolino - wówczas poprzestano na prędkości 250 km/h, to znacznie więcej niż wspomniane w artykule 160km/h!

(GW) Tychy chcą reaktywować szlak kolejowy do Oświęcimia

Sun, 07 Feb 2010 11:30:57 +0000

Czy kiedykolwiek, przed wojna lub za czasow PRL jezdzily pociagi towarowe badz osobowe ta trasa?? Wiem, ze z Tychow Miasto do Ledzin pociagi jezdzily o ile sie nie mysle do okolo 2001 roku, ale z Bierunia do Oswiecimia to nie mam pojecia. I jak bylo z elektryfikacja. Slyszalem, ze trakcj do Ledzin juz nie ma, ale czy kiedykolwiek byla na trasie do Oswiecimia, to tez chetnie bym sie dowiedzial.

(DZ) Pasażer PKP z Bielska-Białej nie dotarł do Warszawy

Sat, 06 Feb 2010 14:42:53 +0000

Gdyby tylko ta nasza kolej była czysta i punktualna… :)

(TVS) Zaniedbany dworzec w Rudzie Śląskiej-Chebziu

Sun, 31 Jan 2010 20:11:39 +0000

Tzn, ze na obecna chwile w Chebziu wciaz nie ma kasy biletowej? Czy ktokolwiek na kolei robil w ogole analize, ilu klientow na dobe ma obsluzyc kasa, aby jej utrzymanie bylo oplacalne ??
Coz, uniwersalnego antidotum to ja niestety nie mam, dlaczego w XX wieku na niemal kazdej stacyjce byla kasa biletowa, a teraz kasy biletowe pozostaly tylko na nielicznych najwiekszych dworcach.
Chce sie podzielic nastepujacymi uwagami. Otoz w jakim celu na niektorych stacjach istnieja obok siebie kasy, jak widzialem np. we Wroclawiu, osobna kasa dla PKP IC, a osobna dla PR ?? Dzieki Bogu w kasie IC mozna (jeszcze) kupic bilet na PR i vice versa, ale np. niezla scene widzialem w Legnicy: tam jest dodatkowa kasa do zakupu biletow na KD !!!!! Dodatkowo na wiekszych dworcach sa osobne kasy do sprzedazy biletow miedzynarodowych. Na milosc Boska, PO CO??? PO CO ??? Dlaczego nie ma pieniedzy, aby np. w Pyskowicach utrzymywac kase biletowa, a na innych stacjach pieniadze sa, aby utrzymywac kilka roznych rodzajow kas, jak we wspomnianych przypadkach Legnicy czy Wroclawia. Malo tego, od pewnego czasu KZK GOP zalozyl kilka tzw. punktow obslugi pasazera. Te punkty obslugi pasazera odbieram jako dublowanie kas biletowych w jednych miejscach kosztem likwidowania ich w innych, niestety.
Otoz stoje na stanowisku, ze komunikacja publiczna powinna byc jedna i zintegrowana, a cos takiego, jak KASA BILETOWA powinna sprzedawac mozliwie wszystkie rodzaje biletow, tzn. zarowno na PR, jak i na PKP IC, jak i na komunikacje miejska, jak i na ruch miedzynarodowy. Kasjerzy powinni byc przeszkoleni co do warunkow sprzedazy wszystkich rodzajow biletow.

Podsumowujac:
- utrzymywanie osobnych kas biletowych KD uwazam za nieuzasadniony
- utrzymuwanie osobnych kas biletowych KZK GOP uwazam za nieuzasadniony, tym bardziej, ze ich kasy biletowe bardzo czesto znajduja sie w poblizu dworcow
- utrzymywanie osobnych kas biletowych miedzynarodowych na wiekszych dworcach uwazam za nieuzasadniony, tym bardziej, ze na srednich dworcach, zwlaszcza przygranicznych, kasa biletowa w tym samym okienku daje rade wydawac zarowno bilety krajowe i miedzynarodowe.

Proponuje, aby KZK GOP i kolej zwrocili uwage na wiele punktow handlowych, takze np. na kioski Ruchu czy Kolportera, gdzie pod jednym dachem, u tej samej ekspedientki, na jednym paragonie, mozna kupic szeroki asortyment produktow.

Galeria kolejowa

Sun, 31 Jan 2010 12:37:28 +0000

Trochę kolejowych zdjęć z linii Żywiec-Sucha Beskidzka. Ale nie tylko. Myślę, że dobra ilustracja do tematyki poruszanej na tej stronie :) http://kolejbeskidzka.wikidot.com/galeria

Zintegrowany bilet - czy w końcu zostanie wprowadzony?

Fri, 29 Jan 2010 10:17:31 +0000

Wysłałem list według wzoru i dostałem dziś odpowiedź z PR - dokładnie taką samą jak poprzednio, z tym że jeszcze przyszedł mail z pdfem - dokładnie takim samym, jak dostał adas…

Zmiany tymczasowe na trasie Gliwice-Katowice w lutym

Tue, 26 Jan 2010 22:27:59 +0000

Czesc pociagow Gliwice - Katowice powinna na stale jezdzic przez Bytom i Chorzow Miasto.
Dwa tygodnie nie rozwiazuja problemu komunikacji wokol Bytomia, poniewaz rozklad jazdy ma byc stabilny, aby pasazerowie mogli sie z nim obeznac.
Chodzi o to, aby przy pomocy jednej trasie pociagu, tj. Gliwice-Bytom-ChMiasto-Katowice-(lub dalej) zapewnic bezposrednie polaczenie Gliwic, Zabrza Polnoc, Bytomia i Chorzowa z Katowicami. Dotychczas pln czesc Zabrza nie ma bezposredniego polacznia z Katowicami, a Gliwice nie maja bezposredniego polacznia z Chorzowem Miasto, a sa to duze i blisko siebie lezace miasta.
Do wymienionej listy miast na trasie pociagu dodac mozna by (przymajmniej w niektorych kursach) Labedy, ze wzgledu na duza liczbe zakladow przemyslowych w Labedach oraz bliskosc KSSE.
Uwazam, ze utrzymywanie polacznia tylko w rekacji Gliwice - Bytom nie pozwala wykorzystac z pelni potencjalu linii gliwicko-bytomskiej.

Terminale mobilne w pociagach w woj. śląskim

Mon, 25 Jan 2010 09:22:37 +0000

23 stycznia, pociąg relacji Katowice - Lubliniec, odjazd o 14:47. Aż żałowałem, że kupiłem bilet na dworcu. ;-) Pociąg, którym rano jechałem do Katowic niestety nie miał terminala.

Nieaktualny e-mail na stronie PR

Sat, 16 Jan 2010 10:13:38 +0000

Witam. Chciałem napisac e-mail w sprawie pociagu nr 428 (tego, że nie zatrzymuje się w goczałkowicach), ale e-mail na stronie przewozyregionalne.pl jest nieaktualny… Ktoś wie jaki jest obecny ich adres?

Poniżej treść listu. Czy mam jakąkolwiek szansę na uwzględnienie prośby?

Witam. Pisze do Państwa z prośbą.

Obecny rozkład jazdy jest bardzo dobry, jednak jedna rzecz mnie w nim przeraża. Z Bielska do Goczałkowic między 20 a 22 nie kursuje żaden (!) pociąg. Pociągi odjeżdżają o 19:50 a następny o 22:13 - czyli prawie 2,5 godziny bez pociągu. O godzinie 21:21 odjeżdża pociąg numer 428 relacji Zwardoń - Katowice. Zatrzymuje się on na takich małych przystankach jak Czechowice-Dziedzice Przystanek czy Bielsko-Biała Północ, jednak na stacji gdzie zatrzymują się wszystkie pociągi osobowe, przyspieszone a nawet pociąg interREGIO, czyli w Goczałkowicach, pociąg się nie zatrzymuje! W dodatku na dworcu zawsze podawana jest myląca informacja, ponieważ nie jest powiedziane na których stacjach pociąg się nie zatrzymuje. Owszem, jest informacja o tym, że pociąg na trasie Czechowice - Katowice jest przyspieszony jednak wszystkie inne pociągi przyspieszone w Goczałkowicach się zatrzymują.

I tutaj moja prośba. Czy jest możliwość aby dokonać minimalnej wręcz korekty rozkładu i uwzględnić Goczałkowice jako przystanek, na którym zatrzymuje się ten pociąg. Wiem, że nie jestem jedyną osobą, której ta zmiana bardzo przeszkadza, bo jest wiele osób, które kończąc zmianę w pracy o 20 nie mają możliwości dostania się do swojego domu! I piszę również w ich imieniu.

Liczę na pozytywne rozpatrzenie mojej prośby, w końcu to nie jest prośba o zmianę godziny kursowania pociągu a tylko o uwzględnienie jednego przystanku więcej w biegu pociągu.

Zawieszone pociągi z powodu mrozów

Tue, 12 Jan 2010 22:43:22 +0000

Po wysłaniu mejla 12 stycznia (wieczorem) następnego dnia na stronie pojawiły się informacje o zmianach:
http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,slaskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,5283.html

Chyba warto marudzić PR na adres: lp.moc.r-p|eciwotak.rp#lp.moc.r-p|eciwotak.rp

Województwo śląskie będzie miało swoją spółkę kolejową

Tue, 05 Jan 2010 22:32:05 +0000

Czyli mają plan aby kursować na liniach aglomeracyjnych - Katowice-Tychy Miasto/Gliwice/Zawiercie/Częstochowa…
Na więcej chyba nie starczy te 25 składów planowanych…

Dworzec PKP w Rudzie Śląskiej Chebziu

Tue, 05 Jan 2010 21:02:52 +0000

Witam Wszystkich
Chciałbym przedstawić sprawę dotyczącą Dworca PKP w Rudzie Sląskiej Chebziu
Witam, chciałbym przedstawić problem, jaki dotknął Dworzec PKP w Rudzie Śląskiej Chebziu, jest to piękny zabytkowy dworzec, który jest wpisany do " Zabytków architektury reprezentacyjnej". Kilka lat temu Urząd Miejski wyłożył duże pieniądze na jego odremontowanie, budynek ten nabrał blasku,charakteru i tego coś. Jednak z każdym rokiem dworzec ten był niszczony przez wandali. Miasto Ruda Śląska reagowało, ale jak każdy wiem z PKP dialogu nie ma w żadnej sprawie. Nawet Urząd Miejski chciał przejąć ten budynek i łożyć na niego i wykorzystać jego możliwości, oczywiście PKP Nieruchomości nie wyraziło zgody do dzisiaj. Od pewnego czasu kasa biletowa działa tylko do godziny 18-tej(wcześniej całą dobę), Panie z Kasy biletowej w pewny sposób nadzorowały ten budynek, wzywały służby porządkowe od potrzeby lub wywierały respekt przed młodszą grupą wandali. Mieszkam na Chebziu od paru lat i w ciągu tych paru miesięcy dworzec został bardziej zniszczony niż przez te lata od remontu. Dodatkowo od nowego roku ma zostać zlikwidowana kasa w naszym dworcu i w innych mały miejscowościach. A personel z tych kas ma sprzedawać bilety w pociągach. Uważam, że po pierwsze szkoda zabytkowego budynku, po drugie wszyscy korzystamy z pociągów( tym bardziej trasa Gliwice-Częstochowa, jest intensywnie wykorzystywana) i nikt z nas nie chciałby biegać za biletem po pociagu, jak znikną kasy na małych dworcach. Dodatkowo jeśli chodzi o Dworzec w Chebziu, można by było zaaranżować go do innych celów, oczywiście jednocześnie mógłby pełnić funkcje sprzedaży biletów, posiada on dość szerokie zaplecze ze względu na ilość i wielkość pomieszczeń. Urząd Miejski w Rudzie Śląskiej wielokrotnie starał się o przejęcie tego dworca, ma na to środki a PKP cały czas odmawia a budynek niszczeje. Reagowałem w wielu miejscach, jednak bez efektu, a kasa jest już zamknięta, a wandale tylko ręce zacierają na to co "metalowe"Pozdrawiam Mariusz

(GW) Nie do wiary: zaraz zacznie się remont katowickiego dworca

Sun, 13 Dec 2009 22:35:37 +0000

Ciekawe czy ruszą czy tylko udają, że ruszą… Bo dworzec w Katowicach to hmm… wygląda żałośnie…

Bilety strefowe ważne w InterRegio

Sun, 13 Dec 2009 22:07:01 +0000

Wczoraj na stronie pr była ta informacja, a teraz klikając na ten link jest pustka..

Czas na przesiadkę w Katowicach wynosi...

Thu, 10 Dec 2009 18:09:14 +0000

Nie wiem dlaczego ale nowy rozkład jazdy rozsynchronizował w ogóle połączenia do dalszych stacji.
Przykładowo: pociąg numer 90016 z Tych Miasta do Katowic został przesunięty z 5.04 (stary rozkład) na 5.14.
Wg nowego rozkładu nie ma szans na przesiadkę np. na Kluczbork (5.43). Pozostaje korzystanie z połączenia wcześniejszego - czyli 4.44 z TM i 30 minut oczekiwania na dworcu w Katowicach. Nie wspomnę ile wg nowego rozkładu jazdy trwa codzienna podróż do Tarnowskich Gór i z powrotem…
Ponadto co z podróżującymi w tym czasie do Gliwic, Częstochowy, Krakowa, Gdyni…
Wcale mnie nie dziwi, że Flirty wożą powietrze…

Rozklad Jazdy 2009/2010 - Poprawki

Sat, 05 Dec 2009 20:49:38 +0000

Dla Rybnika dodałbym też wieczorny pociąg do Katowic. W tej chwili ostatni jedzie o 20:30 i później wyjazd w stronę GOP jest już niemożliwy, bo o tej porze odjeżdża też ostatni PKS do Gliwic. Przydałby się więc dodatkowy pociąg tak ok. 21:30, ew. 22:00.

Rozkład jazdy pociągów - już prawie dostępny

Sat, 05 Dec 2009 09:10:36 +0000

Mam pytanie, jakiego składu można sie spodziewć na Goralu z Katowic do Żyliny, patrzę na rozkład - ma krótkie postoje w Zwardoniu, czy będzie 162/163 jeździć ma tym pociągu

Katowice ogłosiły przetarg na opracowanie nowych przystanków SKR

Fri, 04 Dec 2009 20:53:30 +0000

Katowice wybrały wykonawcę tego opracowania: http://bip.um.katowice.pl/zamowienia_podglad.php?t=1220567928&ido=1261476693

Jest to firma Redan: http://www.bpi-redan.com/

(UM) Nowy rozkład - przyszłe zmiany

Mon, 30 Nov 2009 16:24:21 +0000

"Podczas konferencji prasowej marszałek Bogusław Śmigielski zapowiedział, że zmiany w rozkładzie jazdy to początek walki o odzyskanie pasażerów. „Kolej regionalna to podstawa transportu publicznego w województwie. Będziemy dążyć do tego, aby wyróżniała się jakością, pewnością oraz dostępnością. (…)"

Śmiechu warte walka o pasażera pewnie już to widzę jak się likwiduje pociąg poranny z rybnika do raciborza, który dowozi pasażerów do pracy na 6 rano i to jest walka o pasażera i odzyskiwanie? jak będzie on kursował to mogę się z tym zgodzić

Refinansowanie flirtów - o co chodzi

Sat, 21 Nov 2009 08:04:07 +0000

Moim zdaniem to województwo powinno kupić na początek minimum 20 sztuk EN 81, żeby na liniach podnieść rentowność.

(GW) Rozkład jazdy pociągów? A po co?

Fri, 20 Nov 2009 21:25:19 +0000

nie wiem czy jest aż tak źle jak piszesz, ja takich kosmosów nie mam z dojazdem!!! a żeby było śmieszniej też jeżdże z gliwic do katowic i nie narzekam,

Prędkość na Tarnowskie Góry - Nakło Śląskie - odpowiedzi

Fri, 20 Nov 2009 17:14:18 +0000

Przecież tam jest fatalny stan toru! Jakiś czas temu ten tor był zamknięty i pociągi jeździły po torze niewłaściwym… to był bajer:D. Wymieniono kilka podkładów i wielkie halo o prędkość jak miejscami ten pociąg nie może jechać 5km/h bo są takie zniszczenia. Ten tor woła o gruntowny remont! Pociągów jeździ na tyle mało, że można by spróbować puszczać je po niewłaściwym.

(GKW) Kolejowe dobre wieści

Wed, 18 Nov 2009 06:40:03 +0000

O tych planach wiadomo już dawno. W latach siedemdziesiątych istniał ten odcinek (nawet poc. osobowe wjeżdżały na KWK). Problem polega na tym, że od Barańca pociąg jadący do Bierunia Nowego musiałby przejechać przez kopalnię. Więc PKP będzie musiało wybudować trochę więcej niż 1,5 km toru oraz uruchomić nastawnie Baraniec i wybudować zlikwidowane 30 lat temu rozjazdy. Obecnie na trasie Tychy Miasto - Górki trwają prace remontowe więc powinni przywrócić prędkość 60km/h. PKP ma rozpocząć prace nad budową w 2013 roku.

Ludzie nie chcą kolei do Pyrzowic i protestują

Sun, 15 Nov 2009 09:47:30 +0000

Przy każdej takie wielkiej inwestycji pojawiają się głosy osób, które nie chcą jej. Mają do tego prawo (aby uzyskać godziwe odszkodowanie).

Z drugiej strony powinny się pojawić osoby, które zaproponują budowę przystanku kolejowego na tej linii np. w okolicy Dobieszowic, Siemiony. Do tego parking dla samochodów obok i mieszkańcy mają większe możliwości wyboru pracy, miejsca nauki (Gliwic, Bytom, Katowice). A także większą atrakcyjność dla nowych mieszkańców ("będę miał stację kolejową z pociągami co 30-60 minut do Katowic/Gliwic - osiedlam się tam").

(GW) Zmiany w rozkładzie jazdy w Częstochowie

Mon, 09 Nov 2009 22:46:05 +0000

Dziwne, tabele jeszcze nieudostępnione a ci już tyle wiedzą.

Rozkład jazdy 2009/2010 dla woj. ślaskiego

Sat, 31 Oct 2009 11:16:05 +0000

Sa zmiany na lepsze, ale mino wszystko skromnie!
Na przykladzie tabeli Katowice-Rybnik-Chalupki
Na tzw Zachodzie nie praktykuje sie czegos takiego, aby
- po pierwsze rozkomunikowac pociagi, jak to jest z pociagiem Rybnik-Olza (okolo godz. 14), jest rozkomunikowany zarowno z pociagiem Kat-Ryb-Rac, jak i z pociagiem Opole-Ostrawa
- po drugie maksymalne odstepy, jakie spotkalem pomiedzy pociagami osobowymi w dzien wynosza dwie godziny. Nie stosuje sie taktu rzadzego niz 120 min, bo taki pociag jadacy o osamotnionej godzinie malo komu pasuje (wieksze odstepny spotkalem owszem, ale albo w przypadku pociagow turystycznych - zabytkowych, albo w przypadku pociagow jadacych z CZ, DE lub SK do Polski).

http://www.zvon.de/dnl_view.php?lg=de&file=fps/2009_kbs248_h.1186.pdf&file_titel=Pirna - Neustadt - Sebnitz - Bad Schandau&session_id=f55b0a04e786603e2bbdf142085477a6

Jakby link nie chcial sie wgrac, to tak mozna dojsc do pliku

www.zvon.de > Fahrplan > Fahrplanseiten > Bahnvehrkehr > Pirna-Neustadt-Sebnitz-Bad Schandau

Na Zachodzie pociagi od dawna jezdza w takcie, i to nie rzadszym jak co 2 godziny, najczescie co 30 lub 60 min.
W Polsce wciaz jest to niewykonalne. Nowy rozklad nadchodzi - i znow widnieja rozklady z kilkoma par kursow na dobe!
A tymczasem takt sie sprawdza, np. w przypadku zmiany planow badz tez opoznienia jakiegos pociagu, podroz sie nie »sypie«, ale »przechodzi« o godzine pozniej, a polaczenie jako takie pozostaje, i to nawet czesto z tymi samymi koncowkami minut!

Linia Katowice Wisla Glebce

Wed, 28 Oct 2009 22:52:39 +0000

Ułożenie rozkładu tak aby rano pociągi nie jeździły tylko do Wisły, a popołudniu tylko do Katowic tylko stworzyć go bardziej uniwersalnym poprzez umożliwienie kursowania w obu kierunkach bez względu na porę dnia.

Stworzyć połączenia nie tylko z Katowicami, ale i Chybie, Czechowice, Bielsko-Biała, Kraków, Cieszyn/Zebrzydowice, Żory.

Zróżnicować rodzaje pociągów, bo albo jeżdżą same osobówki, a za jakiś czas same IC i Pośpieszne.

Jak już gdzieś ten pociąg dojedzie to żeby istniało jakieś skomunikowanie w inne rejony kraju, albo jak rusza do Wisły to nie jako pierwszy tylko niech zaczeka aż skądś ktoś dojedzie.

Więcej rozłączników, czyli jak jedzie pociąg z Katowic do Wisły to niech też już jedzie coś do Cieszyna przez Zebrzydowice, do Czeskiego Cieszyna przez Goleszów, albo z jakimś Żywcem/Zwardoniem go rozpinać w Czechowicach

Kolejka gliwicka - jak to było naprawdę

Wed, 28 Oct 2009 21:38:17 +0000

Taka kolejka juz jezdzi, tylko w nieco innej relacji i nazywa sie pociagi osobowe PKP PR (bez wspolnych biletow z autobusami) relacji Gliwice - Bytom.
Jezeli autorom opracowania wyszlo, ze bardzo duzo podroznych chce korzystac ze stacji Gliwice Sosnica, to nie widze problemu, aby zbudowac perony i stworzyc nowy przystanek na linii Byt-Gli. Taki przystanek moglby miec miejsce tuz zaraz za tym, jak dwa tory odchodza od gliwickiego wezla kolejowego, skrecaja w lewo, tj. na pln-wsch i zaczynaja sie kierowac w strone Bytomia.
Jest to tuz kolo ulicy Reyminta (trasa Sosnica - Maciejow). Mozna by postawic przystanek linii autobuswej 259 w takim miejscu, aby bylo jak najblizej do peronow w strone Bytomia. Tak samo, pociagom osobowym relacji Katowice - Gliwice tez mozna by zbudowac peron na szerokosci Sosnicy, w takim miejscu, aby umozliwic piesze przejscie pomiedzy sosnickimi peronami w trzech kierunkach (Bytom, Katowice i Makoszowy). Perony te nie lezalyby rowolegle do siebie. Widzialem juz kilak stacji, takich, ze kazdy lub jakis jeden kierunek pociagow byl odprawiany z innego kierunku.
Np. Rudyszwald, Studeny Potok (SK), Appenweier (DE), i wiele duzych dworcow, jak Wien Sudbf, Berlin Hbf, Basel SBB.

Nie za bardzo tez wiem, jak moze byc wybudowany przystanek na Koperniku. Mianowicie, przy skrajnym wschodnim torze peron mozna by zbudowac, natomiast obawiam sie, obym sie mylil, ze zbudowanie peronu na innym torze moze sie wiazac z koniecznoscia przesuwania, czyli przebudowy torow i ukladu torowego. Zdaje sobie sprawe, ze konstruowanie rozkladu jazdy, gdy tylko jeden skrajny tor ma preon, jest krotko mowiac, klopotliwe.

Mowiac krotko, jest jeszcze duzo watpliwosci w temacie tejze gliwickiej kolejki.
A studium wykonalnosci … przystanek w Sosnicy mozna by wybudowac i odnowic chocby juz teraz, gdzy moze on obslugiwac rozne kierunki, w przyszlosci moze takze Rybnik - bez wzgledu na to, czy kolejka ruszy predko, czy tez nie.

Czy w opracowaniu nt kolejki gliwickiej wspomniano cokolwiek o taryfie i systemie biletowym? Czy kolejka ta ma w zamysle jezdzic wg taryfy KZK GOP czy wedlug taryfy PKP PR? Czy moze bedzie miala wlasna kolejna taryfe?

Nowy rozkład jazdy 2009/2010 w województwie śląskim

Mon, 19 Oct 2009 08:15:17 +0000

na 2009/2010 ale w zwiazku z tym ze w zakładce linie nawet nie ma umieszconej tej linii to nie powiem
monos

(RK) Pociągi PKP PR staną?

Fri, 16 Oct 2009 10:34:33 +0000

czy ta strona znowu działa??

(GW) Balkan reaktywacja? Jest już koncepcja wąskotorówki

Fri, 16 Oct 2009 10:28:26 +0000

Jak dla mnie pomysł fantastyczny! Mega super odlotowy! Dla pomysłodawców: szacun, szacun i jeszcze raz wielki szacun!

Za pięć lat będzie szybka kolej do Pyrzowic

Fri, 16 Oct 2009 10:24:52 +0000

Dla mnie to najlepszy wariant dojazdu koleja z GOP do Pyrzowic to trasa Katowice-Chorzow-Bytom-Radzionkow-nastpenie nowym szlakiem - Swierklaniec-Ostroznica-Bizja-Niezdara-Tapkowice-Pyrzowice.
Zalety.
1. Krotszy odcinek do wybudowania od podstaw, anizeli w wariancie przez Piekary
2. Brak koniexcznosci budowania skomplikowanego i kosztownego wezla na Rozbarku
3. Stacja Bytom Glowny nie jest pominieta na trasie pociagow do Pyrzowiec, w iec stacji tej nie grozi stagnacja
4. Miejscowosci Swierklaniec i Tapkowice uzyskuja polaczenie kolejowe, Swierklaniec do duza wies gminna i osrodek turystyczny (park i resztki palacu), Taplowiec tez sa nie takim malym solectwem
5. Szlak Katowice-Bytom-Radzionkow ma szanse ozyc, gdzy dzis nie ma na mim duzego ruchu osobowego. Pociagi Katowice-Gdynia przetrasowano w wiekszosci przez Czestochowe, a pociagi Katowice - Poznan oprzetrasowano w wiekszosci przez Gliwice i Wroclaw.
6. Latwiejszy dojazd z Gliwic i Zabrza (Polnoc) na lotnisko w Pyrzowicach
7. Linie Pyrzowice - Tarn Gory i Pyrzowice - Zawiercie moga zostac, do obslugi ruchu lokalnego, tj. kierunkow innych niz Katowice, np. pocoagow relacji Opole-Tarnowskie Gory-Pyrzowice lub Pyrzowice - Siewerz - Lazy - Dabrowa Gorn Zabk - przesiadki na Czestochowe, Krakow, Sosnowiec.

Takie jest moje zdanie.ow
Nie widze jak ma wygladac budowa skomplikowanych lacznic na Rozbarku.
Dla mnie przystanek Bytom Rozbark powinien funkcjonowac jako mozliwosc przesiadki z pociagow Katowice - Swierklaniec - Pyrzowice, Katowice - Tarn G - Kluczbork i Katowice - Bytom - Gliwice na autobusy i tramwaje, a przystanek ten winien byc zlokalizowany w poblizu skrzyzowania tras 94 (na Siemianowice) i 911 (wsch obw Bytomia).
I jeszcze jedno. Aby przystanek Bytom Rozbark mogl sluzyc jako przesiadka na tramwaje, to trzeba sie spieszyc z jego budowa. Mianowicie, w tym celu budowa i oddanie do uzytku przystanku Bytom Rozbark musialoby sie odbyc przed ewentualna likwidacja tramwaju. Mam nadzieje, ze likwidacja tramwajom w Bytomiu nic nie grozi, ale zawsze ktos moze przeciez niby teoretycznie powiedziec, ze polaczenia autobusowe i samochodowe wystarczaja. I co wtedy??

Koncepcja kolei miejskiej w Gliwicach

Sun, 02 Aug 2009 14:03:39 +0000

Jak dla mnie - ekonomiczna esencja powyższego dokumentu:
"Koszty całkowite operatora z tytułu obsługi pociągów dla Gliwic wynoszą [szacunkowo] w stosunku rocznym 1,6 mln zł.[..] Szacunkowo wpływy z biletów różnych kategorii w stosunku rocznym [obliczono] otrzymując w wyniku 6,1 mln zł.[..] Jeszcze raz [należy] podkreślić znaczenie działań towarzyszących.Nietrafny rozkład, zbyt mała liczba przystanków, brak wspólnego biletu, brudne i niebezpieczne pociągi, kulawa informacja, spowodują od razu regres przychodów i powyższe konkluzje o samofinansowaniu się przedsięwzięcia, okażą się nieprawdziwe"

(DZ) Na dworcu w Będzinie jest wszystko, oprócz kas

Thu, 30 Jul 2009 13:57:50 +0000

Jeśli dobrze rozumiem, pani Barbara Szczerek, jako rzeczniczka, wypowiada się w imieniu PKP PR.
Jeśli dobrze zrozumiałem, pasażer wg PKP PR jest towarem pokroju mięso.
A może pójdziemy dalej i zamiast wagonów pasażerskich podstawimy węglarki?

Ah, ten monopolizm…

(WD) Państwo musi dotować kolej

Wed, 29 Jul 2009 08:30:36 +0000

I znów napiszę coś, co jest bardzo niepopularne na tym portalu, ale nikt nie potrafi opisać swojego sprzeciwu z moim zdaniem, poza usunięciem komentarza (a to nie jest sposób na dyskusję).

Otóż kolej nie musi dojeżdżać do każdej "dziury". Niech pozostawią połączenia między większymi głównymi miastami (wyjątkiem niech będą aglomeracje), ale niech one będą naprawdę na bardzo dobrym poziomie, a później niech działa komunikacja miejska, lub choćby autobusy pod znakiem PKP.
Byłoby to tańsze dla kolei i bardziej praktyczne.

Projekt rozkładu 2009/2010 w woj. śląskim

Tue, 28 Jul 2009 08:36:26 +0000

Co to? to chyba ten sam rozkład co obowiązujący. Swoje sugestie i oburzenie wysłałem ponownie, na adres UM. Mam nadzieję ze tu jeszcze coś zmienią. Np. odwrócą los trasy Sucha-Żywiec bo w weekend odpadnie para pociągów 18:24-19:48 i19:53-21:09 . no tak podobno mają jeździć szynobusy??? Ja osobiście jestem oburzony propozycją rozkładu jazdy na trasie 137!!!!!!!!