Przedstawiamy projekt rozkładu kolejowych połączeń regionalnych w województwie śląskim, który otrzymaliśmy od Urzędu Marszałkowskiego.
Zachęcamy do przejrzenia projektu rozkładu i wysyłania swoich sugestii do UM na adres: lp.noiger-aiselis|airalecnak#lp.noiger-aiselis|airalecnak oraz na adres lp.pkp.rp|dalkzor#lp.pkp.rp|dalkzor.
Jest to stan (wg pisma z UM) na dzień 20 lipca 2009. Wg UM takie trasy pociągów zostały zamówione przez PR w PLK. Pobierz rozkład.
Rozkład nie przynosi znaczących zmian. W wielu wypadkach jest niestety gorzej. I to nas martwi. Niewiadomą pozostaje kwota dofinansowania, jaką w przyszłym roku otrzyma monopolista na śląskich torach. Na pewno będzie to stawka większa, niż 100mln zł.
Oceńcie sami i odpowiedzcie na pytanie, czy to, co pasażer otrzymuje w woj. śląskich jest adekwatne do nakładów finansowych, jakie wszyscy ponosimy (ceny biletów, podatki).
Członek Zarządu Województwa Śląskiego, Pan Piotr Spyra powiedział w styczniu w wywiadzie dla Polskiego Agencji Prasowej (zobacz źródło) iż "nie wyobraża sobie, by w 2010 r. wszystkie przewozy w regionie wykonywała nadal spółka PR". My (OKOKŚ) nie wyobrażamy sobie, by Pan Marszałek Piotr Spyra mógł złożyć obietnicę bez pokrycia! Trzymamy za słowo i czekamy! Ale przyjdzie czas, gdy solidnie ze wszystkiego rozliczymy!
Wcześniej pojawiały się informacje, że nowy rozkład PR nie będzie tworzony przez ŚZPR, a przez osoby z Centrali PR (to byłoby o wiele lepsze rozwiązanie). Szczególnie, że może wtedy rozkład byłby stworzony od podstaw (i byłby lepiej dostosowany potrzeb pasażerów - także tych potencjalnych).
Ze zmian:
- Stały takt na Tychy Miasto-Katowice (co 30 minut w dni robocze, w dni wolne co godzinę);
- Brak stałego taktu na innych liniach (a wg UM jest to jeden z celów nowego rozkładu…);
- Pociągi relacji Katowice-Żylina oraz Kraków-Ostrawa;
- nowy pociąg nr. 34240 Bielsko-Biała - Kraków Główny (kursuje tylko w niedziele) oraz 34241 z Krakowa do Bielska (kursuje tylko w piątki);
- Jedna para więcej na Bytom-Gliwice (szkoda, że dodano z Gliwic o 8:30 zamiast np. około 15);
- Pociąg 34529 relacji Kraków-Żywiec w C odwołany na odcinku Sucha-Żywiec;
- pociąg 43528 Żywiec (19.53)-Sucha (21.09) odwołany w C;
- likwidacja "Cieszynki" (nr. pociągu 2221 i 2224) relacji Katowice-Czeski Cieszyn-Katowice i osobówek Cieszyn-Czeski Cieszyn (nr. 2222 i 2223), tym samym w C Cieszyn zostaje zupełnie pozbawiony pociągów!;
- pociąg nr. 4244 Katowice-Sędziszów nie będzie kursował w soboty;
- pociąg nr. 2421 Sędziszów-Katowice nie wyjedzie na trasę w niedziele;
- Widzisz inne zmiany? Poinformuj w komentarzach, a wpis uzupełnimy;
Posiadasz nowsze informacje na temat rozkładu? Daj nam znać!
Co to? to chyba ten sam rozkład co obowiązujący. Swoje sugestie i oburzenie wysłałem ponownie, na adres UM. Mam nadzieję ze tu jeszcze coś zmienią. Np. odwrócą los trasy Sucha-Żywiec bo w weekend odpadnie para pociągów 18:24-19:48 i19:53-21:09 . no tak podobno mają jeździć szynobusy??? Ja osobiście jestem oburzony propozycją rozkładu jazdy na trasie 137!!!!!!!!
Kubaska: ten po 18 z Suchej w C zostaje, odpada najlepszy pociąg w C z Suchej, czyli ten o 16. 20 (34529)
Nic nie rozumiem!! jak to? to który pociąg nie kursuje w weekendy ten po 16 ze suchej czy po 18:00 a ten o 19:53 na pewno nie będzie kursował
Mój błąd, kurcze, powaliło mi się. Masz rację, ten po 16- i całe szczęście- z Suchej do Żywca zostaje, odwołują w C ten po 18. Też do kitu, bo troszkę turystów nim jeździło!
Komentarz jednego z moich kolegów po przejrzeniu projektu rozkładu 2009/2010: "Mój komentarz jest krótki - Spyra do dymisji, ten facet jednak z tego co widzę to gra w kule".
Ten rozkład to totalne dno! Aczkolwiek, znalazłem kilka plusów, oto one:
Przywrócenie pociągu o godzinie 7:40 z Bytomia do Gliwic, przypomnę, że był to najbardziej frekwencyjny pociąg na tej linii! Rozkład jazdy na tej trasie będzie wyglądał nieco lepiej niż obecnie, pociągi będą wyjeżdżały średnio co 2 godziny, a w niektórych częściach dnia co godzinę lub co pół. Jednak żeby nie było zbyt dobrze pasażerom, znalazłem minus. Są nim aż dwa pociągi kursujące tylko w D! Jak to będzie wyglądało w weekendy? Tak, że między 9:40 a 14:40 z Bytomia do Gliwic nie wyjedzie ani jeden pociąg!!!
Do plusów mogę zaliczyć zupełnie nowy pociąg, Tarnowskie Góry-Wieluń Dąbrowa-Kępno! Pociągi w takiej relacji nie kursują bodajże od rozkładu jazdy na lata 2000/2001. Minusem jednak jest to, że owy skład nie będzie wyjeżdżał z Katowic, tak jak to miało miejsce kilka lat temu.
Na linii Katowice-Tarnowskie Góry został stworzony pewien takt odjazdów pociągów, a wygląda to następująco:
Kluczbork: 5:45, 7:45, 9:45, 11:45, 13:45, 17:45
Lubliniec: 5:45, 7:45, 9:45, 11:45, 13:45, 14:45, 15:25, 16:45, 17:45, 21:45
Tarnowskie Góry: 5:45, 6:45, 7:45, 9:45, 11:45, 13:45, 14:45, 15:25, 16:45, 17:45, 18:43, 21:45
Wieluń Dąbrowa: 6:45, 18:43
Poza tym została wprowadzona niewielka zmiana, polegająca na skróceniu pociągu relacji Katowice-Tarnowskie Góry-Wieluń Dąbrowa (obecny odjazd z Katowic o godzinie 13:44) do relacji Tarnowskie Góry-Wieluń Dąbrowa, natomiast pociąg relacji Tarnowskie Góry-Kluczbork, który był z nim skomunikowany, został wydłużony do Katowic (obecny odjazd pociągu z Tarnowskich Gór ok. godziny 14:50). Generalnie oba pociągi wymieniły się stacjami początkowymi. Skomunikowanie nadal zostaje zachowane.
Mam nadzieję, że wszystkie osoby, które zaangażowały się w stworzenie tego czegoś, co nazywają rozkładem jazdy, czym prędzej wylecą ze swoich stanowisk.
Oczywiście trzeba także podreślić pozytywy. Kilka ich jest. Mk1992 trafnie je wyartykułował. Ale te kilka dobrych pomysłów ginie w maraźmie całości.
n/t
Krzysztofie, czy ten projekt jest już przesądzony, czy do grudnia ma szansę na jakieś zmiany?
To projekt. Pewnie, że zmiany są możliwe. PR Katowice mogą znowu powiedzieć, że chcą np. 160 mln, a jak tego nie dostaną, to odwołają kilkadziesiąt połączeń.
Niestety monopol pekapiarski tak się kończy. UMWŚ po prostu się kompromituje do reszty i tyle. Myślałem, że Spyra faktycznie coś zmieni w tym dziadowskim syfie. Jak widać konserwa związkowo-biurwowa ma się świetnie.
Nosz k!!!! Państwo wybaczą za nerwy, ale jak patrzę na to, że na sporej ilości linii DAŁOSIĘ zrobić regularne końcówki odjazdów, co prawda nie ma regularnego taktu np co godzinę czy co pół, ale same końcówki się dało, ot choćby:
- Katowice - Oświęcim 6,14,15,16,18 : 35,
- Katowice - Kraków 5,6,8,10,13,14,15,16,17,18 : 40, 21.15,
- Gliwice - Kędzierzyn 7,8,11,13,14,15,16,17,19,21 : 23
- Gliwice - Opole 5,6,7,9,12,14,15,16,18,22 : 17
- Bytom - Gliwice poza 5.50 i 7.15 pozostałe regularnie o 7,9,12,14,15,16,18 : 40, a Gliwice - Bytom 6.18 i 7.08 oraz 8,11,13,14,15,17,19 : 48,
- wymieniona wyżej trasa Katowice - Tychy Miasto z końcówkami :28 i :58
- czy wspomniana przez kolegę mk1992 linia Katowice - TG/Lubliniec/Kluczbork/Wieluń, gdzie poza godz.15.25 i 18.43 wszystkie pozostałe dałosię zrobić z końcówką :45.
Więc mam pytanie - dlaczego na jednej z podstawowych linii w naszej aglomeracji, czyli Gliwice-Katowice NIEDASIĘ zrobić tak samo, tylko drugi rok z rzędu trzeba wszystko spieprzyć??? Ja rozumiem, że jeździ tędy sporo posp/Ex/IC i trzeba kombinować, żeby wpasować się w wolne luki, ale czy naprawdę to jest powód że rozkład z Gliwic musi wyglądać tak:
4.54 Cz, 5.14 K, 5.39 Cz, 5.52 Cz, 6.11 K, 6.37 Z, 6.59 Cz, 7.14 K, 7.29 K, 7.54 Cz, 8.29 K, 8.59 Cz, 9.52 Cz, 10.59 Cz, 11.20 Z, 11.59 Cz, 12.45 Cz, 13.20 Cz, 13.45 Cz, 14.15 Z, 14.50 Cz, 15.20 Z, 15.39 Cz, 15.59 Cz, 16.19 Z, 16.54 Cz, 17.19 K, 17.59 Cz, 18.54 Cz w dni rob/K w dni wol., 19.59 Cz, 20.59 Cz, 22.19 Z
Cz - Częstochowa,
Z - Zawiercie,
K - Katowice.
Czy ktoś z was nie posiadając notesu ze spisanymi godzinami, zapamięta o której jedzie pociąg np zaraz po godzinie 14? Jedzie 11 minut po, 14 po, a może 15 po, a może jednak 20 po? Jeżeli nawet na linii do Tychów Miasto, gdzie przez Tychy jeździ również pełno pociągów do Bielska, Zwardonia, Wisły, Żywca, dało się zrobić regularne odjazdy co 30 minut w D oraz co 60 w C, to dlaczego nie można zrobić tego na linii Gliwice-Katowice? Czemu nie można np ustalić regularnych odjazdów z określoną końcówką, np że pociąg odjeżdża zawsze xx:x9 ? Ja np widziałbym powyższy rozkład ustalony w taki sposób:
4.59 Cz, 5.19 K, 5.39 Cz, 5.59 Cz, 6.19 K, 6.39 Z, 6.59 Cz, 7.19 K, 7.39 K, 7.59 Cz, 8.29 K, 8.59 Cz, 9.59 Cz, 10.59 Cz, 11.29 Z, 11.59 Cz, 12.59 Cz, 13.29 Cz, 13.59 Cz, 14.29 Z, 14.59 Cz, 15.19 Z, 15.39 Cz, 15.59 Cz, 16.19 Z, 16.59 Cz, 17.19 K, 17.59 Cz, 18.59 Cz w dni rob/K w dni wol., 19.59 Cz, 20.59 Cz, 22.19 Z .
Taki rozkład chyba o wiele łatwiej zapamiętać, niż ten poprzedni… I wogóle dziwię się, czemu już 2 rok z kolei NIEDASIĘ zrobić tutaj normalnego rozkładu, skoro 2 lata temu jeszcze normalny rozkład był - bo ode mnie z Rudy Śl pociągi do Częstochowy jeździły zawsze 10 po, a do Zawiercia 35 po. I dopiero w zeszłorocznym rozkładzie musieli to wszystko spieprzyć… Ech chyba się poświęcę i napiszę jakiś esej do UM i PR, może jakoś UDASIĘ ich nakłonić do zmiany tego badziewia na lepsze…
Ups.. Czy mogę prosić jakiegoś administratora albo moderatora o poprawienie pogrubienia w moim poście? Nie używałem nigdy tej opcji w takiej formie jak na waszej stronie, tylko zawsze jako <b> i </b>, a tutaj działa to jakoś inaczej i coś namieszałem :)
Bzdury w rozkładzie w tabeli 220 na stronie 10 np. pociąg z Gliwic do Wrocławia jedzie 37 min., nie zgadza się również numeracja pociągu.
Sądzę, że błędy mogą wynikać z tego, że osoba wpisująca do poszczególnych rubryk zapewne nie wklepuje ręcznie nazwy stacji tylko jej kod, bo tak to by napisanie tego zajęło duuuuuuużo czasu, i widocznie przy wpisywaniu kodów ktoś się pomylił i wpisał błędnie. W przypadku który opisujesz, bardziej mi pasuje zamiast Wrocławia, że powinien być tam Kędzierzyn, bo o 15.23 jest pociąg właśnie do KK, który przyjeżdża tam o godz. 15.57, a kolejny ten o którym mówisz, wyjeżdża o 17.23 i przyjeżdża do Wrocławia o 17.57 - czas przejazdu identyczny, więc zamiast Wrocławia powinien być KK.
I tak samo pod nr 454 - też jest błąd, bo pociąg z Gliwic 6.17 przyjeżdża do Wrocławia o 7.37, podczas gdy linijkę wyżej o 5.17 przyjeżdża do Opola o 6.37. Pociągów osobowych bezpośrednio z Gliwic do Wrocławia przecież nie mamy, więc z góry widać że to pomyłka przy zapisywaniu;)
To zwykłe pomyłki.
Suchy: nie da się. A skoro nie da się, to ja na miejscu UMWŚ zmieniłbym przewoźnika na takiego, który by dał radę!
PS: co do konkurencji. Przecież Stadlery należą do UMWŚ. Szkoda, że na linii Tychy Miasto-Katowice nie ma np. Arrivy. To by dawało realną szansę na sukces SKR-ki. Z PKP PR jest strach i niepewność. A koszty w tym księstwie marnotrawnym galopują kosmicznie przecież! Dzisiaj 100 mln, jutro 200… przy ciągle zmniejszającej się liczbie pociągów regionalnych.
A nasz UMWŚ zachowuje się jak dzieciak w piaskownicy. Niby chce… a nic nie robi. A może i już nawet nie chce. Były szumne deklaracje, z których guzik wyszło. Ja szanownemu Zarządowi naszego wojwództwa zwyczajnie już nie wierzę. Nie wierzę i koniec.
Moje uwagi dotyczą głównie tabel 173/180.
1. Albo mi się wydaje - a mam taką nadzieję - albo z rozkładu wyleciała para pociągów Herby Stare (p. Herby Nowe) - Chorzew Siemkowice - Herby Stare. Czyli znów to samo, co miało miejsce 9 grudnia 2006; zamknięcie ruchu pasażerskiego na węglówce… ZZ się ucieszą :P
2. Jest teraz takie cudo: Herby Stare - Tarnowskie Góry - Herby Stare; tego też nie widzę, ale jeśli się nie mylę, to Herby Stare zastąpiono Krzepicami.
3. Pociąg nr 531 rel. Katowice (?!) - Wieluń Dąbrowa odjazd 18:43, przyjazd 21:10; to on chyba frunie nad Bytomiem i Górami. Przypuszczam, że stacją początkową dla 531 dalej będą Tarnowskie Góry.
4. Nareszcie ktoś poszedł po rozum do głowy i przestał uruchamiać pociąg do Kępna z Pątnowa Wieluńskiego (zmiana na TG). To bardzo pozytywna nowinka.
Poza tym dalej nie ma pary pociągów (a jeśli jej nie będzie w przyszłym roku, już pewnie nie będzie jej nigdy) Opole - Częstochowa - Opole w okolicach godzin 10:30 odjazd (oba pociagi spotykały się o 11:30 w Lublińcu). Dzięki temu z Lublińca i okolic w kierunku na Opole dalej będzie jeden średnio sensowny pociąg: o 7:30 (!)
Tyle na razie. Jestem ciekaw, co nasi przyjaciele z PKP i władz wojewódzkich szykują w innych regionach. Chociaż, moment. Tak naprawdę, to na razie wole nie wiedzieć :) Pozdrawiam
Kolejna patologia na linii 149
Rozkład został ułożony pod kolejarzy takie jest moje zdanie . Szczególnie kurs z Oświęcima o 17.35/7 ,a obecnie 18.33 , kolej mnie pozbawi dojazdu do pracy to samo jeśli chodzi z Katowic pierwszy poc. z Katowic 6.35 w D , a C 7.35 gratuluje a gdzie 5.40 ? Mogli zrobić 5.35 w D , a C 6.35 .
Bart: ochronka socjalna dla kolejarzy. IV filar emerytalny. A my się na to wszystko zrzucamy.
Zastanawia mnie jeszcze po co jest kurs z Katowic o 16.35 , ten poc . już był przerabiany w poprzednich RJ i został uwalony przy pierwszej korekcie RJ .
15.35 kursuje w D , a 14.35 został o terminowany.Natomiast z Oświęcimia całkiem niepotrzebny jest kurs o 8.35 ,a wzamian przestawić na godz. 12.35.takiego pociągu bardzo brakuje .Odnośnie poc. 5.27 i 6.27 tu bym zrobił małą korekte 5.27 kursuje codziennie , a 6.27 w D jest to poc. szkolny . Na tej linii niedasie zrobić rozkładu z końcówkami np. 35 za mała ilość pociągów więc nie ma co kombinować .
Moja uwaga, linia cierpi tylko dlatego że przebiega przez dwa województwa .
Jak dobrze patrzę będą trzy pary pociągów przekraczać przejście Bohumin/Chałupki. Ciekawe co z Cieszynem - w tej sytuacji należy liczyć już tylko na Czechów… Mam nadzieję, że doczekamy się pociągów Kraków-Kety-Bielsko B.-Cieszyn i dalej. Na Kraków-BB powinny być pociągi co godzinę, chętnych by nie zabrakło. A można by się pokusić o Interregio BB-Kraków i dalej Rzeszów/Przemyśl albo na Kielce. No i Interegio BB-Wrocław zamiast likwidowanej Szyndzielni, mógłby wg jechać nawet w relacji Żywiec-Jelenia Góra (w wydłużonej relacji przynajmniej w wakacje i pt/nd).
Skandal na linii Sucha-Żywiec, tam ludzie wracają do ogryzków, bo cena dobra (3,50) i brak autobusów w dniw wolne powoduje, że jest spore zainteresowanie wycinanymi w C pociągami. A busy nie wszystkim są wygodne. Trzeba się tym poważnie zająć.
Za Żywiec-Sucha się ostro zabierzemy. Coś mi to za bardzo śmierdzi tam. Jak można uwalić w C pociągi… które sens mają właśnie w C!!!
Podgląd wiadomości:
Zamknij podgląd