Udało się mi zdobyć od UM informację dotyczącą ilości pasażerów w pociągach na linii Bytom-Gliwice. Postanowiłem się tymi danymi podzielić. Zachęcam do przejrzenia 2 plików:
Zobacz też: więcej informacji o linii Bytom-Gliwice
Jeżeli we wrześniu średnia liczba osób na pociąg wynosi (tak jak sugerował UM w całym okresie) około 15 osób, to w przypadku października jest już pasażerów średnio około 30. Średnią w największym stopniu zaniżają kursy w dni wolne (zazwyczaj 5-15 pasażerów) oraz kursy:
- z Bytomia o 14:45, 18:18, 19:19, 21:15 oraz 22:45.
- z Gliwic o 5:18, 7:48, 21:18, 22:48
Najliczniejsze kursy to:
- z Bytomia o 6:45, 7:15, 7:45, 9:15 - w niektóre dni ilość pasażerów przekracza 100 (głównie na kursie o 7:15 i 7:45).
- z Gliwic o 12:28, 13:48, 15:18, 15:48, 17:18 - w przypadku kursów z Gliwic ilość pasażerów rozkada się w miarę równomiernie na pociągi w godzinach szczytu popołudniowego (więcej pociągów ma średnią ilość pasażerów około 40 (wliczając w to dni wolne).
Liczba pasażerów w październiku jest większa o około 50% niż we wrześniu. Prawdopodobnie spowodowane jest to rozpoczęciem zajęć na Politechnice Śląskiej (lub też - w mniejszym - stopniu pojawieniem się we wrześniu biletu strefowego - i informacji prasowych o nim). Dobrym pomysłem zamiast bardzo mocnego ograniczania liczby kursów na cały rok by było ewentualne ograniczenie liczby kursów poza czasem dojazdów studentów na uczelnie (czyli lipiec-wrzesień).
Danych za listopad oraz początek grudnia UM nie udostępnił.
Przestałem wierzyć w jakiekolwiek oficjalne badania napełnień UMWS, równocześnie w jakąkolwiek politykę marketingową PKP-PR.
Jedyne wiarygodne badania to albo własne codzienne obserwacje (i nie naciągane do własnych prywatnych potrzeb), lub obiektywne zdjęcia (choćby telefonem komórkowym) czy - najlepiej - filmy.
Zasadniczo innymi zestawieniami/danymi (UMWS&PKP-PR) mogę co najwyżej rozpalać w piecu.
Z tym, że te badanie ilości akurat się pokrywa z moimi obserwacjami (przynajmniej w tych paru przypadkach kiedy tą linią jeździłem). Więc rozpalać nic nie będę ;)
W tym właśnie rzecz, że dopiero po takiej wypowiedzi - rekomendacji/potwierdzeniu osoby zaufanej, gotów jestem zgodzić się z podanymi wynikami.
We Włoszczowie też miały rzekomo wsiadać "miliony pasażerów" (później samo IC zjechało do i tak optymistycznych 30 dobowo), drugi poranny "Wieluń" też rzekomo był pusty (więc konsekwentnie został zlikwidowany, mimo że w Strzebiniu - zdaniem zaintersowanych byłych pasażerów tego kursu - zapełniały się już korytarze).
Zawsze zdaję relacje na infokolej.pl, ilu pasażerów mniej więcej wysiada/wsiada z/do pociągów relacji Bytom-Gliwice-Bytom, oto kilka przykładów z października:
Data: 7.10.2008 rok:
Z nudów byłem wczoraj sprawdzić na dworzec w Bytomiu, ile mniej więcej wysiądzie pasażerów z pociągu relacji Gliwice-Bytom (Gliwice 16:18, Bytom 16:38 [88450]). Naliczyłem ok 40 pasażerów!
Na liście UMWŚ w tym dniu z kursu 88450 skorzystało 39 pasażerów.
Data: 24.10.2008 roku:
Dzisiaj jechałem pociągiem z Gliwic do Bytomia (o 17:18) i było grubo ponad 40 pasażerów! Moim zdaniem jak na tę godzinę to wynik był całkiem dobry.
Na liście UMWŚ w tym dniu z kursu 88452 skorzystało 49 pasażerów.
Data: 31.10.2008 roku:
Dzisiaj jechałem 88451 (Bytom-Gliwice, odjazd z Bytomia o 16:15). W składzie ok. 20 pasażerów.
Na liście UMWŚ w tym dniu z kursu 88451 skorzystało 27 pasażerów.
Data: 31.10.2008 roku:
Wróciłem pociągiem 88452 (Gliwice-Bytom, odjazd z Gliwic o 17:18). Na pokładzie grubo ponad 40 pasażerów (jeśli nawet nie 50).
Na liście UMWŚ w tym dniu z kursu 88452 skorzystało 57 pasażerów.
Jak widać ilość pasażerów, którą zwykle podaję jest o kilka jednostek niższa, niż ta, która jest w rzeczywistości. Świadczy to m.in. o tym, że podawane przez moją osobę informacje dotyczące frekwencji w pociągach, są trafne i można się na nich opierać. Poza tym mamy czysty dowód na to, że Urząd Marszałkowski nie fałszuje wyników.
Z niecierpliwością czekam na wyniki z listopada, z chęcią porównam je do moich "relacji z podróży".
Pozdrawiam!
PS. Do podawanych przeze mnie informacji o ilości pasażerów w pociągach na linii Bytom-Gliwice-Bytom odsyłam na niezależne forum kolejowe www.infokolej.pl, do podrozdziału woj. śląskie, do tematu "Zielone światło dla linii Bytom-Gliwice*".
*Od 10 stycznia można już chyba mówić o pomarańczowym świetle na tej linii…
Jechałem już sporo razy ta linią i wydaje mi sie ze liniia jest opłacalna gdyby tylko zrobić bilety pociąg - autobus - tramwaj połaczenie by się opłacało. Jestem miłośnikiem kolei i szczerze mówiąc krew mnie zalewa gdy likwidowane są połączenia. To połączenie powinno być troche bardziej rozreklamowane podobnie jak połaczenie Katowice - Tychy Miasto
Podgląd wiadomości:
Zamknij podgląd