27 stycznia otrzymaliśmy od UM Miasteczko Śląskie pismo z Przewozów Regionalnych w sprawie powiększenia strefy biletowej A o Miasteczko Śląskie.
W piśmie tym PR informuje, że przedłużenie strefy biletowej A do Miasteczka Ślaskiego nie ma uzasadnienia z następującego powodu (skan pisma po prawej stronie):
- brak bezpośrednich połączeń autobusowych mogących stanowić konkurencję dla kolei na trasie Miasteczko Śląskie-Katowice/Gliwice.
Jednak nie wzięto pod uwagę następujących przesłanek:
- linie autobusowe z Miasteczka Śląskiego do Tarnowskich Gór są skomunikowane z połączeniami do Katowic (parę minut na przesiadkę - proszę skorzystać z wyszukiwarki KZK GOP w celu sprawdzenia czasu przejazdu).
- istnieje jeden bilet na trasie do Katowic - bilet miesięczny KZK GOP. Korzystając z jednorazowego biletu KZK GOP za 4zł można dojechać w czasie 1h (z przesiadką) do Chorzowa.
- czas przejazdu autobusem (z przesiadką) jest zwykle krótszy od przejazdu pociągiem (o około 10 minut)
- liczba połączeń kolejowych jest mniejsza od ilości połączeń autobusowych na trasie do Miasteczka
- do Gliwic nie ma bezpośredniego połączenia kolejowego.
Zobacz więcej:
Bilet strefowy
Kolej jest mniej konkurencyjna ofertą przewozową, więc powinna zadbać w takim wypadku o poprawę oferty taryfowej - rozszerzenie strefy A o Miasteczko Śląskie. W związku z tym Urząd Miasta Miasteczko Śląskie został poproszony o wysłanie kolejnego listu zawierającego powyższe argumenty.
Liczymy też na poparcie tego pomysły przez czytelników i wysłanie listu do Przewozów Regionalnych na adres lp.pkp.rp|eciwotak.rp#lp.pkp.rp|eciwotak.rp
Wyslij przykładowy list do Marszałka i ŚZPR - pamietaj o podpisie.
Z treści tej odpowiedzi wynika jednoznacznie, że PKP-PR Sp. z o.o. to podmiot sytuujący się w kręgach wolnorynkowych.
Jeśli to ma być prawda, to pozwolę sobie publicznie zapytać, dlaczego przeto dzisiaj, tj. 27.I.2009 rano, czyli w pociągu odjeżdżającym ze Strzebinia o godzinie teoretycznej 4.51, kierownik wszystkich bezbiletowców = podróżujących "na gapę"/"na kolejarza" (patrz: Mega promocja. Strzebiń-Tarnowskie Góry za darmo) jedynie identyfikował i straszył rozstaniem w Miasteczku Śląskim (skąd i tak zaraz podąża następny pociąg) i nawet nie raczył wypisać biletu, choćby bez dopłaty, nie wspominając o należnym w tej sytuacji jak psu miska mandacie?
Kto tu kogo się boi?
To ma być dbanie o przychody?
To ma być ekonomia?
Idąc za ciosem dużo dalej. Jaka jest ekonomia w targaniu ciężkiego i prądożernego składu od Wielunia do - idąc na kompromis - Boronowa, który wprawdzie wiezie te 200 pasażerów, ale - w uproszczeniu - każden z nich legitymuje się biletem łaskawie darmowym, a zabiera się pociąg powiedzmy 50 podróżnym ze Strzebinia (Boronowa), którzy co miesiąc pokornie zaopatrują się (zaopatrywali przed 14.XII.2008) w bilety pełnopłatne? To jest ta tak gorliwie wypominana w piśmie ekonomia?
Więc na sam koniec pozostawając. Skoro to wasze PKP-PR takie wolnorynkowe, marketingowe i ekonomiczne, to na kiego wam ta dotacja? Nie lepiej za to wybudować po placu zabaw i sali gimnastycznej w każdej jednej gminie województwa śląskiego? Nawet dziecko w pierwszej klasie podstawówki, któremu jeszcze daleko do nauk ekonomicznych, jest w stanie wziąć ćwierć miliarda złotych i podzielić je na najprostszym kalkulatorze przez ilość gmin w naszym cudownym województwie, po czym przyrównać, że za te pieniądze to jednak i plac zabaw byłby ho, ho i sala gimnastyczna jak się patrzy.
Przykro mi, że nie mam czasu więcej na ten temat pisać, ogólnie jestem tą odpowiedzią zażenowany i nawet nie pociesza mnie to, że w ogóle łaskawie została udzielona. (Osobiście, jakbym miał gwarantowane 250 mln zł rocznie, pisałbym takie pisemka złotą czcionką, a już nie wspomnę, gdybym w tej sytuacji reprezentował taką np. PCC Arrivę.)
ATP-Transport, zgadzam się z Tobą. Masz rację w tym co piszesz. Mnie też ta odpowiedź zażenowała. Spółka, która akurat z czym, jak z czym, ale z ekonomią wiele wspólnego nie ma, powołuje się na rachunek ekonomiczny? No przepraszam bardzo, jeśli rozpatrywać tą odpowiedź w kategorii twórczości kabaretowej, to faktycznie: jest niezła. Jeśli rozpatrywać na poważnie: cóż, wolę nie komentować.
A odnosząc się jeszcze do początkowej części Twojej wypowiedzi: problem nieuczciwości konduktorów to problem wielu innych linii. Żywiec-Sucha, Katowice-Kozłów.
Podgląd wiadomości:
Zamknij podgląd